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搞什麼鬼阿!屏鵝公路2月又要重啟區間測速了那豈不更塞車了嗎?這樣誰還要去墾丁?

區間測速很棒啊！我每次「台61線」西濱快速公路都開快200公里（衛星速度）（國產車），遇到桃園、苗栗、臺中、彰化等區間測速路段，才真正讓我遵守速限正常速度開，不然我都一直超速也不是辦法，沿路測速照相都很好破解根本不怕被拍照，所以區間測速是真正會讓用路人守法的最後手段，至少對我這種「飆車仔」是有用的，真心不騙。

有沒有網路警察先把樓上抓去關吧

唬爛不犯法，一樓您說是吧？

一樓在說什麼？黑名單我看不到

樓上可以爬一下公告文反正我開西濱不會超過200公里，幾乎都用定速在開我也不會炫耀自己是飆車仔，因為比起開多快，能煞停才是最帥的，你開再快結果自己撞到一點意義都沒有西濱我頂多開90~100公里，慢慢開欣賞西濱美景不好嗎?喔對了，我也不會當那個烏龜車影響後面車潮，請放心!

遵守速限很難嗎？

樓上，不合理的速限怎麼遵守？

其實日本也差不多啦，速限很多都定80(尤其是北海道)路上你看自動車道哪個人跟你開80...但是在都市他們會嚴格遵守，因為行人路權就是最大最多就自動車道大家當自動無視速限而已

那你覺得這樣的速限哪裡不合理?根據道理幾何條件、道路摩擦係數、停車視距以及風力的影響，你覺得速限90不合理嗎?不，我覺得挺合理的，就算比高速公路慢，安全才是最重要的改錯字:道「路」幾何條件你可以不把我的話當一回事，反正喜歡速度至上論的人才會受不了這速限，既然如此那就把試著汽車or機車開/騎得比「光速」還快呀，這樣連速度感都不用享受了，多好

根本沒差 能開到區間測速上限再說

建議全台省縣市鄉道齊發種樹萬里

倒不是速度至上，而是速限跟自由車流速率差太多是有害的，如果真的因為山路彎折必須讓速限降低的話上策是以道路工程強迫降低自由車流速率，中策是已明確標示提示彎度以及分段降速，下策是整段道路就因為那幾個彎全面降速。不是說國外月亮圓，但是走過會感受得到

嗯 西濱限速就90 自己說會開到100的飆仔跟人家說安全

西濱快就二級路，平原區“最低”設計速率100kph 開100完全沒問題啊，有問題反而是大頭症的管理單位無腦壓低速限，還敢弄區間，完全不遵重土木原設計..如果要安全，敢不敢高快速路全面限60，符合撞測標準，有效確保不會產生A1事故喔反觀國4豐潭段設計100就限速100，值得給個讚

我也好奇為何西濱快只限90 不少橫向的快速公路都能開100了 當然北段的那個平面交叉段跟桃園爛路段除外

公路局有說是海風關係你要說我飆仔我也無所謂，我也不是一天到晚都飆100的不信你來坐我的車看看再怎麼樣我也不會學某個飆仔直接飆破200公里所以，pal42204你還有什麼話要說?

北海道高速公路速限 嚴重懷疑參考 我看日本人都開速限+30

其實走過日本跟美國的高速公路 人家也沒台灣密度那麼高的測速照相 不過遠遠看到警車都會自主的減速

主要是怕覆面（便衣警察），聽說是真的會抓高速道超速北海道問題在於雙線雙向（南北各一線）區間太多以至於到了雙向區間每個人好像都不要命的狂奔 =o=*雙線區間 （就是一個方向兩個車道）算是北海道特有的風景吧 XD

一下限速很專業很重要，一下變成我超速沒關係的飆仔，嗯，這種人的車還是少坐微妙喔

老實講，限速跟自由速率差異太大的例子比比皆是這就是因為速度限制一點都不專業造成的啊先不論設計速限標準已經很過時，很多道路甚至連速限都故意比設計速限還低(通常是10) 這不是變相鼓勵人違法嗎*設計速限 => 設計速率

呵呵，pal42204你就只剩下酸人而已嗎?我開在寬限值你也要酸?那不然你就乖乖照速限開啊K大說得沒錯，設計速率本來就是設置速限的依據但台灣的速限多數都設得比設計速率還低，根本本末倒置倒是好奇pal42204會開多慢呢，該不會是標準烏龜車吧?XD以後看到pal42204的車最好離遠一點，免得被酸雙標仔XDD

好了啦 超速飆仔canandmap 不要當飆仔 要相信專業的政府喔十次車禍九次超速:) 限速90km開100km的飆仔可是道路亂源

數字板柵欄又壞了嗎?樹懶仔，你就慢慢開，別當烏龜仔擋別人的路喔:)不然警察也可以依法開單唷，揪咪https://autos.udn.com/autos/story/12168/4359758

高速公路應該全面區間才對阿，慢才安全。

那要多慢才安全?時速0?通通不開車騎車出門?

美國二線道(單向一車道)速限60的也有…我說英里也就相當於速限95km/h 當然會有人開更快

真危險 一言不合就開釣

呵呵，發現被鎖文就改到這裡開戰場了嗎?