國4豐原潭子段通車後 豐勢路塞爆惹民怨
2023/01/18 16:30
〔記者歐素美／台中報導〕國道四號豐原潭子段16日通車後，山城地區民眾抱怨「以前不塞
車，通車後豐勢路反而塞車」，「國四開通只是讓過客方便，對我們東勢、石岡、豐原的人
反而不方便」，交通局長葉昭甫表示，昨已與公路總局溝通協調，這幾天正密集觀察，因用
路人習慣改變，將請公路總局視情況是否設右轉車道及調整紅綠燈秒數等改善；公路總局表
示，將於1月30日會勘決定如何改善。
國道四號豐潭段16日下午通車後，吸引許多用路人嘗試新的路線，當天即發生豐勢路交流回
堵情形，山城居民表示，以往豐勢路僅假日塞車，上下班不太會塞車，國道四號豐潭段通車
後反而塞，還有人抱怨「國四開通只是讓過客方便，對我們東勢、石岡、豐原的人反而不方
便」。
豐原警分局表示，每日皆派警力1名、義交2名，至豐勢路與富陽路口協助交通疏導，翁子派
出所表示，豐勢路尖峰時段原本就車多，開通後下匝道往東勢、石岡車流量較往豐原市區大
。
市議員吳振嘉獲知，今天也趕到現查看以了解原因，希望相關單位設法改善；豐原區翁子里
長連佳振表示，因豐勢路路幅不夠，平常上下班尖峰時間即車多，國道四號豐潭段通車後更
塞，因交流道口就位在富陽路與豐勢路口，致往原或往石岡方向皆塞，未來東豐快完工將更
嚴重，所以地方一直爭取要立交共構，未來往潭子方向的車就不需下來交流道，減少車流。
交通局長葉昭甫表示，國道四號豐潭段通車後，用路人習慣改變，交通局這幾天已派員密切
觀察中，昨並與公路總局溝通協調，盼調整號誌秒數等改善，未來將整合問題統一檢討，看
是否由公路總局以做右轉車道方式，改善現有回堵及壅塞的狀況。
公路總局台中工務段長郭純鑑表示，今天已派員初步會勘，目前豐勢路為2快車道1機車道，
建議將機車道改為混合車道，另將豐原半張的公車站牌往前移過匝道路，以減以公車停站時
上下車時更壅塞。不過，實際改善方式，將於1月30日邀集相關單位會勘後決定。
新聞來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4188922

石岡人反東豐快反到現在暖心的局面東行匝道沒有像西行匝道做右轉專用道、另外后豐交流道沒做東入西出匝道也是敗筆，應該把豐勢路匝道之間紅綠燈封閉，在區域外兩側設迴轉道往富陽路也要禁左，在後面設計迴轉道

要等東豐快好不然很難改善吧...(但第一標不知道要怎麼更改設計，要改也要跑流程)

要等國道基金的錢增設匝道有得等 以後這會像南澳平交道一樣塞

"地方一直爭取要立交共構" 怎麼跟上篇推文不一樣XDD

還沒開通就已經在塞了，開通後只會更塞

完全不EY ==

因為那篇推文的人都____吧，兩年前的文章就是要立交了#1XJLF7P5 板上還有文章那篇文章裡高工局還說「國四完工後豐勢路就不會塞」，看樣子是個無能

提前塞爆豐勢路也好...這下子立交共構呼聲會更大先下後上本來就不可行 豐勢交流道根本豐原交流道翻版

如果塞爆能讓爭取立體交叉的迫切性變得更高，那也算因禍得福了

其實台中有很多塞車是畸形標線造成的 好好規劃標線可以暢通至少1/3的車流

國道4號在豐科路口應該增設東路西出匝道紓解豐勢交流道車流國4接東豐快是要立體化了，現在就是錢和招標問題，然後施工期間塞車只會更糟

XDD 路開到哪就塞到哪

東豐快完工唯一解,不然現在豐原往東勢和平卓蘭只有一條路而已

記得板上某位仁兄堅稱豐勢路不塞車，東豐快沒必要建，不知道看到這個有啥回應

我記得他聲稱一個時間，然後算一下時速7x走在非封閉道路上，然後說這個時間很快 XD

后豐交流道該做東入西出匝道了

民怨就拆掉國4啊 簡單

后豐要增設匝道的話，希望設在豐科路