自由時報
國道7號公聽會 地主不滿「突被通知優化路線、臨時變更要徵收」
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〔記者洪臣宏／高雄報導〕國道7號預計2026年動工，交通部高速公路局陸續展開「國道
七號高雄路段新建工程」公聽會，今天大寮場炮聲隆隆，部分地主不滿開會前突然接到「
優化路線」通知，土地因臨時變更路線將被徵收，揚言連署控告交通部高速公路局官員瀆
職，爭取國賠。
「國道七號高雄路段新建工程」公聽會今天在大寮區包公廟舉行，高公局總工程司陳宏仁
帶領團隊出席，立委林岱樺前往關切，許多地主到場關心本身權益。
根據高公局規劃，國道7號路線從小港南星路往北至國10仁武，行政院今年3月核定近1358
億元經費，預定2026年動工，2030年完工，經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等6
個行政區，預計通車後可減少國1、市區壅塞路段約24%交通量。
陳姓地主批優化路線是便宜行事，他說，其家族在大寮區花錢改良土地，種植有機稻米，
上星期接到雙掛號通知土地要被徵收，別人建物不拆，要拆農地，政府可以用便宜行事方
式對待農民嗎？他認為，高架施工不會影響工業區，優化路線根本莫名其妙。
也有地主認為，該工程通過環評並經行政院核定，高公局更改路線依據為何，若要變更路
線，是否得重新環評？
高公局說明，國道7號2010年通過可行性評估，後來的10年又做了二階環評，23公里路廊
環評調查時，是針對左右各500公尺做詳細調查。優化的原因為這10年來地物地貌改變了
許多，規劃時土地使用以公有地為最優先，其次為沒有住家、工廠的土地；高公局強調，
目前全國道路規劃原則都是基於此，為的是減少用地徵收及建築物拆遷，減少干擾。
地主們後續提出了許多不同意見，林岱樺表示，委請高公局研究路線是否有調整的可能性
，並在12月的第二次公聽會，針對地主意見提出說明。