發布時間：2024-05-14 19:31 更新時間：2024-05-14 20:36
https://news.pts.org.tw/article/695084
林靜梅 彭耀祖 / 綜合報導
花蓮0403地震重創蘇花公路，發生嚴重坍方造成死傷，因此地方持續呼籲要趕快推動「蘇
花公路安全提升計畫」。環境部上午二審此案環評，交通部表示，推動蘇花安有其迫切性
，最後初審通過。至於另外一案，國五銜接蘇花改計畫，打算要興建聯絡道來紓解蘇澳的
塞車問題，環評專案小組也建議通過。
403天搖地動，透過行車紀錄器畫面可見蘇花公路巨大落石滾落，車輛嚴重毀損，還有駕
駛人不幸罹難。
居民與民代要求盡快完成蘇花公路安全提升計畫，上午案件在環境部進行環評初審，公路
局表示嚴重受損路段，都未納入蘇花改，預期接下來落石跟中斷的頻率都會增加。
交通部公路局局長陳文瑞表示，「蘇花公路沿線預期就是，它的崩塌對於未來的封路跟中
斷，可能都還會有增加的頻率，新的蘇花安的計畫，應該是有這樣子的迫切性。」
蘇花安計畫主要改善三路段，其中東澳南澳段、和仁崇德段，將採長隧道迴避災損路段，
和平和中段要採大跨徑橋梁減少落墩，橋墩也要用防撞鋼板包覆。但環團只認同和仁崇德
段須優先處理。
蘇花安環評初審過關 與蘇花改有何不同？如何抗震？
台灣蠻野心足生態協會專員洪碩辰指出，「大清水至崇德路段，這邊的危險性是比較高的
，是需要提升的。我們還是建議，可以評估刪除不需要開發的東澳至南澳段、和平至和中
段。」
最後專案小組認為無須進二階環評，建議通過，但要強化說明易崩塌路段的落石防護措施
及效益評估等，案件要再送環評大會，預計2032年完工。
另外針對假日或連假，大量車流往返國道5號與蘇花公路，導致蘇澳壅塞，交通部推改善
計畫，要蓋聯絡道。
交通部高公局代表提及，「分流我們穿越性的一個旅次，可以達到紓解我們蘇澳地區的交
通負荷，提升整體的一個運輸品質。」
環評委員江康裕表示，「湧水的部分當然也會有一些，安全的一個緩衝的一些設計，不過
並沒有特別的詳細的說明。」
路線自國道5號蘇澳端布設短隧道，終點再與蘇花改銜接，全長7.1公里。針對環評委員關
切施工的湧水問題，開發單位表示，若遇巨量湧水就會先停工。最後案件也一樣通過初審
。
心得：蠻意外的，竟然默默通過了，以為環評什麼會吵很久的
地震後一堆記錄都發現走隧道比走裸露在外的懸崖公路安全多了，這些環團還能繼續睜眼說瞎話嗎？
作者:
xyxx (蕃薯)
2024-05-14 23:19:00那位專員是在講幹話嗎？東澳南澳段不改善，那要蘇花安計劃幹嘛？
作者: geesegeese (毆) 2024-05-15 00:01:00
也不想想現在誰是總召
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2024-05-15 03:04:00
恭喜過了，但麻煩那位生態小組成員以後蘇花安完工請不要使用東南澳段，好好走新澳隧道
當初蘇花改還說這些路段很安全不用改講得好像東南澳段沒坍過一樣 嘔嘔嘔為什麼就是要故意留一段不做, 真的很噁心
作者: brent945 (燦笑) 2024-05-15 09:41:00
和平這次在邊坡路段落石這麼多，環團是沒看到嗎？還是他們認為有辦法可以確保不會再掉石頭下來？
東澳南澳就安全?也是有落石不是?什麼叫不需要開發的東澳南澳 和平和中段?
和平台泥段兩旁還很寬，立體交叉路堤化加側車道比較好做
作者:
jcwang (抱殘守缺)
2024-05-15 18:18:00環評不等於環團吧，除非委員都是環團的人
作者:
grinsssss (grinsssss)
2024-05-15 19:14:00蠻野洪碩辰在公路邦聊天室一直被酸啊 蠻野對於和平和中段居然破壞環境的台泥說詞一樣而當水泥業好朋友洪碩辰一面在現場與會 一面又在公路邦聊天室講 然後內容漏洞一堆 從他拿機車路權派最通話的賀陳旦說詞來看就知道之前提機車路權根本就是藉口而沒真心挺更正 通話>痛恨
作者:
xyxx (蕃薯)
2024-05-16 11:45:00和平-和中段最後還是會bypass台泥園區，直接立體化接既有蘇花改齁？
作者: geesegeese (毆) 2024-05-16 13:44:00
蘇花安就花蓮段毛最多，一個台泥一個太魯閣
只要設交流道可進出台泥園區 加個藍牌子就能解決僵局要是道路兩側廠區有超高超寬特殊運輸需求那就只能往山繞這些需求跟選線就影響後面環評怎麼審了蘇花改的線型 地磅都做好了 其實只有舊線立體或往山繞兩條路能走而已，沒第三選項
鵝大師之前提跟環團87%像的內容被打臉還敢再講唷 之前狂推短隧道方案被洗臉的可是你呢 至於設交流道與牌子台泥一樣反對的 看過公聽會直播就知道 且顧問公司也說和平車站南端那太靠近落石潛勢區且腹地不夠設交流道
台泥有花蓮王大? 現在花蓮王這麼紅 找他去壓台泥就好花蓮王推個在天上飛的條例還不如去壓台泥讓人更能信服然後蘇花很長 有生理需求的自然就會進園區 硬卡車在園區前對營收不會有太大功效 看國道3清水 台61口湖 台9蘇澳的經驗就很明 你這樣卡只是讓駕駛賭爛不想進園區而已
台泥就都是藍綠政治獻金金主啊 台泥更是吃定你花蓮要燒垃圾跟礦石稅 不然花蓮王蘇花安公聽會可是一場都沒去只派其主任 花東快可幾乎都去
作者: shinobi0924 2024-05-19 10:15:00
大家一起揪團去台泥休息站大便不買東西
樓上我的夥伴！！！可惜我上次肛門撐不到和平，先去太魯閣遊客中心大了，只有小便，遺憾