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台灣馬路「超大缺點」抓包！日本老早就神解　眾人全羨慕：該跟上
記者張嘉哲/綜合報導
2024-06-19 15:02:50
台灣一直以來交通問題非常多，除了近幾年熱議的「行人地獄」之外，也還有一些號誌、
標線設計上還有進步的空間。而近日節目主持人錢毅Money就在臉書討論「台灣需要偏心
式左轉道嗎？因為日本老早就已經使用這樣的道路標誌」結果貼文引起廣大迴響，不少用
路人都非常羨慕日本，希望台灣可以趕快跟上。
主持人錢毅Money在臉書上貼文表示「有朋友問『台灣需要像是日本普及的偏心式左轉道
嗎』？因為台灣開直行車道，常常就會開成左轉專用道，要回到直行車道你還需要勇氣和
運氣，有可能科技執法或魔人會讓你付出代價。」
不少網友紛紛回應「台灣的左轉道真的跟鬼一樣，有的到了路口才有標示，然後你又要鬼
之神切出去」、「最鳥的是到路口前幾公尺才給你畫標誌的，要反應都已經來不及了」、
「台灣能把標示跟標線處理好就能解決至少一半的問題了....」、「真的要快點跟上日本
啦」、「道路設計落後數十年.....這種東西真的是早該有了，整天塞車不是沒原因。」
什麼是「偏心式左轉道」？跟台灣左轉道有什麼差別
事實上，所謂的「偏心式左轉道」就是「透過標線和槽化線導引進入專屬左轉車道」的一
種道路安全設計，也就是說，當左轉車輛接近路口時，就會有號誌來引導駕駛開始進入左
轉車道，並不會擋到後方的直行車，目前日本幾乎都是這種「偏心式左轉道」
但台灣目前多數路口並沒有該設計，因此台灣駕駛人就會發現，本來自己開在內側車道穩
穩前行，結果突然到路口時，發現內側車道已經變成「左轉車道」，自己尷尬外，面對右
邊的直行車輛一台一台過，還要冒風險打方向燈切回直行道。
「偏心式左轉道」有效降低碰撞車禍！台灣改造困難點曝光
而這種「偏心式左轉道」除了可以有效的改善塞車，疏通車輛之外，同時也會有效的降低
「誤闖左轉車道又切回來直線車道」的碰撞事故，畢竟有在開車的民眾應該都有遇過類似
的事情，不管是自己誤闖還是別人馬上要往外切回直線車道，其實都非常危險。
台灣並不是全然沒有這種「偏心式左轉道」，像是桃園、台中、台南、高雄等多縣市，都
開始推動該道路設計，主要會設置在車流量多、較大路口才開放偏心式左轉車道。由於台
灣許多道路沒有日本那麼寬廣，所以很多地方雖然車流多，但是只有兩線道或者有分隔島
的路段，若想要改造成有「偏心式左轉道」的設計，實屬有些困難，只能希望未來台灣道
路設計越來越好囉！
心得:
高雄現在也是一堆路口都設偏心左轉道了
真的是不錯開~~
直走就是直走不會誤入左轉道，行車相當順暢
要左轉的話就接近路口再變換車道進去等就好~~
希望之後所有車流量大的道路都這樣規劃!!

純噓ID再噓改標題

路幅夠幾乎都能做成偏心 沒路幅就只能用折衷方案

這標題完全看不出在討論什麼= = 記者那套別帶來PTT高雄市區比較重要的馬路應該都能做!! 樂見其成!!

左轉道直行有人檢舉？不是都大剌剌的整條一起犯規？

樓上說的是以前會誤入的那種嗎?

https://i.imgur.com/o75NJns.jpeg 不是 是這種路台南大灣 要上高速的整條車走左轉道 牌子沒有人要看左轉道跟過路口直行車道對齊都是 台灣分隔島太多不改https://i.imgur.com/VVyNSrN.jpeg 會覺得拆遷浪費錢

日本有些雙向單線道,都能做出偏心轉彎車道出來。台灣道路設計的丈量真的需要再加強

噓內文，講得像是世界上只有日本有這設計一樣

ID

本板能改把內容農場式新聞標題改掉 但自己可取好點

日本那麼好可以搬過去

1.日本只有大路口才有偏心轉彎車道,一般道路沒有2.日本的大路口以台灣都市標準來看算普通路口3.偏心左轉道只能容納2~3台車,台灣的流量太大很容易回堵直行車道.所以台灣若要設計偏心左轉道, 大概只能用來改善沒有區分左轉道的普通路口, 對於已經有左轉專用道的大路口可能沒有什麼意義.

對有左轉道的路口 意義可大 像中華東路那張 路口前2線直行 路口後3線 就沒有效率的利用空間 虛胖

這一兩年高雄多設的偏心左轉，有一些很奇怪，一條路就只挑一小段，把那一小段內所有路口包含巷子口都畫上偏心左轉道然後就任務達成，之後也沒人管了。

樓上真的 時有時沒有會氣死

https://i.imgur.com/dtgZAj9.jpeg 羨慕 the 流暢

純噓ID再噓改標題

路幅夠幾乎都能做成偏心 沒路幅就只能用折衷方案

這標題完全看不出在討論什麼= = 記者那套別帶來PTT高雄市區比較重要的馬路應該都能做!! 樂見其成!!

左轉道直行有人檢舉？不是都大剌剌的整條一起犯規？

樓上說的是以前會誤入的那種嗎?

https://i.imgur.com/o75NJns.jpeg 不是 是這種路台南大灣 要上高速的整條車走左轉道 牌子沒有人要看左轉道跟過路口直行車道對齊都是 台灣分隔島太多不改https://i.imgur.com/VVyNSrN.jpeg 會覺得拆遷浪費錢

日本有些雙向單線道,都能做出偏心轉彎車道出來。台灣道路設計的丈量真的需要再加強

噓內文，講得像是世界上只有日本有這設計一樣

ID

本板能改把內容農場式新聞標題改掉 但自己可取好點

日本那麼好可以搬過去

1.日本只有大路口才有偏心轉彎車道,一般道路沒有2.日本的大路口以台灣都市標準來看算普通路口3.偏心左轉道只能容納2~3台車,台灣的流量太大很容易回堵直行車道.所以台灣若要設計偏心左轉道, 大概只能用來改善沒有區分左轉道的普通路口, 對於已經有左轉專用道的大路口可能沒有什麼意義.

對有左轉道的路口 意義可大 像中華東路那張 路口前2線直行 路口後3線 就沒有效率的利用空間 虛胖

這一兩年高雄多設的偏心左轉，有一些很奇怪，一條路就只挑一小段，把那一小段內所有路口包含巷子口都畫上偏心左轉道然後就任務達成，之後也沒人管了。

樓上真的 時有時沒有會氣死

https://i.imgur.com/dtgZAj9.jpeg 羨慕 the 流暢

台灣需要更多科技執法來解決他們不會提前換車道嗎？路不熟？不敢換車道？那請你吃張科技執法以後就會開了還有抱歉喔，左轉車道還會搭配雙白線，不能切直行道用雙白線禁止變換車道就沒有切回直行道的問題

進路口就沒有雙白線的問題 鬼切也沒有線可以判何況很多是左轉對面直通直行車道 像大灣交流道的例子照指標過路口切內車道還要看左轉道直行車的臉色

那

最好沒空間 台灣車道都畫太寬

企鵝新影片才剛在講安坑祥和路，3.5+4.5太寬，只要縮成3公尺就能多一條左轉車道https://i.imgur.com/SZRREsB.jpeg 3公尺是這種寬度休旅車往邊靠一點機車還是夠鑽

3公尺不能鑽啦 寬度不夠 樓上那張照片休旅車都壓雙黃線了

問題是有一台違停，就會造成交通堵塞欸，然後絞痛部有抓嗎？還不是叫你逆向，跨雙黃線違規繞過去而已啊

那改3.25公尺好了 3.25*4+3(左轉)