日本人行道「1設計」獲稱讚…高雄也試辦卻意見兩極
2024-08-29 13:28 聯合報／ 記者王勇超／高雄即時報導
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高市交通局在左營區自由路、孟子路口試辦轉角圍欄後，違規機車反而沿著無障礙車道騎
進欄杆內停放。記者王勇超／攝影
日本許多人行道加裝圍欄保障行人安全，近日高市交通局在自由路與孟子路口人行道試辦
轉角圍欄，希望增加行人安全並防止機車違停。網友說，「很開心高雄人行道終於出現這
個」。但居民說，機車會沿著無障礙車道騎進欄杆內停放，行人被迫繞道走在柏油路上，
反而危險。民代說，警方要取締違法，別辜負市府美意。
高雄市左營區自由路、孟子路口交通繁忙，附近又有黃昏市場，每到傍晚常有人車爭道，
近日民眾發現原本破損老舊的紅磚人行道煥然一新，不僅空間變大、改為水泥鋪面，其中
3個轉角人行道，還增設約1公尺高的黑色行人圍欄，引起當地居民及網友討論。
網友說，日本許多人行道都有加裝圍欄，可以有效防止駕駛違規臨停，並保障行人安全，
「很開心高雄人行道終於出現這個，在國外很常看到」，但也有網友說，若靠圍欄想防止
機車騎上人行道，「太小看高雄的騎士」、「不如多開單」，也有網友要大家猜測，能裝
多久才被拆。
記者今天直擊，在自由路、孟子路口東北角的人行道被停放多輛機車，原本走在人行道的
行人，因為前方被機車擋住，只好改走柏油路，原本繞過機車就又能走上人行道，卻被新
設的圍欄擋住，只好繼續與車爭道，險象環生。
邱姓男子說，在路口人行道轉角設置圍欄，轉彎車與直行車都會更注意，「可以保護行人
」。曾姓男子說，市府為了增加行人安全，在人行道試辦轉角圍欄，短時間內效果可能不
會很好，「因為人行道還是很多機車違停」。不願具名的男子說，轉角圍籬是要防止機車
騎上人行道，但可能大家還不習慣，若要保護行人，號誌應增加行人專用時相。
市議員張博洋表示，欄杆增設後，違規車反而沿著無障礙車道騎進欄杆內停放，呼籲警方
加強取締開單，別讓市府美意變成違規停車的隨意。
交通局說，高雄其實不是第一次做行人保護欄杆，之前在苓雅一路的人行道已有設置欄杆
，其他地方也有用綠籬取代欄杆的設計，但自由路與孟子路口人行道轉角的欄杆則是新試
辦，另在河東路與七賢路口的人行道轉角也正在施工設置欄杆，預計11月前可完成。
交通局表示，轉角欄杆的設置，可使路口減少車輛違停情形，至於機車違規占用斜坡道或
騎上人行道問題，已違反交通規則將請當地警分局再加強執法及宣導，維護行人安全。此
外，針對路口行人安全，市府將評估行人時段早開或專用時相之可行性，以提升行人通行
安全及便利性。
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高市交通局在左營區自由路、孟子路口試辦轉角圍欄後，違規機車反而沿著無障礙車道騎
進欄杆內停放。記者王勇超／攝影
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高市交通局在左營區自由路、孟子路口試辦轉角圍欄，居民反映會有機車在人行道上，行
人被迫繞道走在柏油路上，反而危險。記者王勇超／攝影
https://udn.com/news/story/7327/8193522
台南這路口標線改造 網讚太強了！日本人行道「1設計」也看得到
2024-09-11 08:07 聯合報／ 記者吳淑玲／台南即時報導
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路口轉彎處標線人行道增設「彈性護欄安全設施」，區隔人行車行空間，確保行人安全，
防止車輛進入人行道及路口違停。圖／台南市交通局提供
台南市交通局在麻豆區市道173線新生南路與興國路口，透過人行、車行標線大改造，全
面提升路口安全，該路口是不規則十字路口，馬路都是四線道相當寬廣，日前在高雄市首
見在人行道試辦轉角「圍欄」，也首次出現在這個路口，交通團體及不少市民都說「太強
了」，肯定交通局願意突破一大步做出人本化的標線改造。
交通局說，這是繼歸仁圓環及佳里小圓環改造後，再用標線進行不規則十字路口的改造，
在節省成本及短時間內可以改善路口安全的作法，期待市民能多多支持用標線改爆道路提
升路口安全。
另外日本許多人行道加裝圍欄保障行人安全，日前高市交通局在自由路與孟子路口人行道
試辦轉角圍欄，引起討論，台南市也首見在這個路口轉彎處一家連鎖藥房前增設護欄，確
保行人安全，防止車輛進入人行道及路口違停；在槽化島增設「彈性護欄安全設施」，區
隔人行車行空間。
還將「路口人行停等區加寬(路口轉角外推)」加上「行穿線調整」，縮小路口，降低轉向
車輛速度，縮短行人穿越路口距離，提升車輛駕駛人在路口的視野。
繪設「右轉槽化兼行人庇護島」，提供行人安全停等空間，保護行人安全，引導加油站出
口安全動線，引導右轉車輛續進；繪設「穿越虛線」加上「讓路線」引導主線道直行車輛
之車道位置，提醒車輛應讓主線車道車輛先行。
在「車道瘦身」上，繪設「左轉附加車道」加上「左彎待轉區線」，左轉車不擋直行車，
降低車輛變換車道的碰(擦)撞，路口紓解效率與安全；繪設「分流式指向線」，鄰近路口
明確引導右轉車靠右，直行車靠左的觀念，降低車輛在近路口處變換車道的交織及碰(擦)
撞。
台南市人本交通促進協會說，肯定交通局願意突破一大步做出人本化的標線改造！除了車
道瘦身、路緣外推、以及增設左轉附加車道之外，這次還在轉角處做出實體分隔，必須好
好支持；希望未來能把槽化線的部分實體化，更確實的保護行人。
交通局表示，將轉請工務局研議，將路口轉角人行道加上右轉槽化兼行人庇護島實體化，
在興國路規畫人行道，新生南路公共設施帶及實體人行道優化。
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台南市麻豆區市道173線新生南路與興國路口大改造，標線型槽化島增設「彈性護欄安全
設施」，區隔人行車行空間，確保行人安全。圖／台南市交通局提供
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台南市麻豆區市道173線新生南路與興國路口人行車行標線大改造空拍照。圖／台南市交
通局提供
https://udn.com/news/story/7327/8220290
心得：
之前分享過有實體阻隔的人行道 #1csbCHSd
剛好最近高雄、台南都有施作轉角人行道加上圍欄
台南還有其他的修改部分 供大家參考