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高雄新九如橋動工115年中完工 陳其邁︰內惟未來會彎道超車
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高雄新九如橋舉行動工祈福典禮。（記者葛祐豪攝）
2024/09/25 12:03
〔記者葛祐豪／高雄報導〕連接高雄三民區中都與鼓山區內惟的新九如橋，今天（25日）
由市長陳其邁主持動土典禮，他強調未來完工後，內惟會「彎道超車」，新橋則預計115
年6月完工。
民國65年啟用的九如橋，位於愛河下游，是高雄市區通往內惟的重要橋梁，隨著舊橋拆除
，工務局規劃的新九如橋，將縮短跨度並降低橋梁高度，更利於與周邊道路串聯。
工務局表示，新橋主要分為道路橋樑工程及雨水下水道工程兩部分，總經費共5.81億元，
由中央補助4.15億元、市府自籌1.66億，將興建雙向各一快車道及一混合車道，配合輕軌
系統進一步帶動愛河沿岸及鼓山內惟、三民區中都生活圈發展效益，預計115年6月完工通
車。
高雄市長陳其邁今天主持新九如橋動土典禮，他說，這座橋主要聯繫三民區中都跟鼓山區
內惟，因為鐵路地下化，考慮到交通及天際線的縫合，感謝中央支持，讓舊橋順利拆除。
陳其邁也提到，台積電高雄廠區今年底將有8800名員工，明年3月大概有15000人，這些大
量進駐高雄的人口，勢必帶動中都或內惟地區。尤其橋梁拆除後，城市的紋理縫合，整體
環境會做規劃，他認為未來內惟會「彎道超車、後發先至」。
陳其邁指出，除了新九如橋興建，市府也會同步加速台泥廠區的都市計畫變更，與內惟整
體開發，「希望能把過去高雄發展最早的地區，變成最宜居的區域。」
工務局新工處指出，新九如橋施工期間，來往車輛仍請行駛願景橋及中都橋，東往西車輛
可於中華二路或美都路提前改道，西往東車輛可於青海路提前改道願景橋，或利用鼓山三
路連接中都橋。
原行駛九如橋的公車路線共4條，仍改走願景橋，並配合取消東側的九如橋停靠站。工區
範圍路段已設置交維施及義交指揮，請民眾避開易壅塞路段。
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高雄新九如橋開始動工，機具已進駐。（記者葛祐豪攝）
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新九如橋完工模擬圖。（工務局提供）

跟三星一樣

這一案滿讓人感動的是，九如橋在西端引道的超寬路寬，工務局規劃後沒有留出一堆未定義空間，而是都用人行道填上，少了很多可能會出現紊亂的車流的機會

九如新橋未來製造一堆平交路口，看要怎麼好好規劃！

就好好當一般路口該有的樣子

怎麼看起來還是要待轉==

因為取消待轉的是台南不是高雄 高雄機車路權沒啥改善

交通局在通車前應該還會再檢討一下標線啦不過高雄的機車路權還是改善不少，台南先前全面開放直接左轉的四線道（雙向各二）在高雄本來就八成都是可直接轉彎了。

沒有耶 高雄就連有些雙向各一都還是要求待轉 像是建國高雄市交通局顯然目前沒打算把機車路權整理高雄號誌標線規劃真的算是滿糟糕的 目前有在改善就人行道至於台南現在開放機車回歸正常後 真的市區變順非常多

真可惜，原本的橋上面可以看到城市天際線

沒吧 高雄標線畫的還不錯但待轉真的比台南糟