1. 路線微調加上全馬終點改到台北田徑場的確有些新意，但環東路段及河濱還是占比太
高，作為所謂的"城市馬" 還是有一段距離
2. 2.5K 一站的補給站頻率很夠，只是今年的濕冷天氣沒有體現到密集補給站的好處，如
果天氣再熱一點，補水頻率就很棒；自助補水區在最後一桌的宣導可以再加強，很多跑者
不知道就把紙杯的飲料倒進自己的杯子，還是一樣浪費一個紙杯。
3. 半馬全馬合流的路段太長，尤其是過中山橋之後半全馬選手都混在一起，全馬跑者的
節奏會受到影響。
4. 全馬後段班會遇到半馬的前段跑者，建議前導開道車提早往前把路線清出來，不然菁
英選手快到時大家才慌亂讓路，這樣一般選手很危險，為菁英選手開道的效果也不好。
5. 既然大會要嚴格執行關門點，在每個關門點前1K, 500m 可以增加告示牌提醒跑者，另
外關門點也請標示清楚+設置顯示即時時間的數字鐘，這樣跑者才會知道自己的進度(尤其
對後段班跑者很重要)。像這次經過五號水門34.5K的關門點時，關門指示牌竟然被收到一
邊，完全沒有給到下個關門點里程及時間提醒的作用。
6. 必須坦白說，台灣跑者普遍沒有嚴格關門點的經驗(如果有跑過日本馬就會知道每站關
門是不留情的，差1秒關就是關，沒有通融可言)，大會如果是會嚴格執行關門點的話，還
需要再加強宣導、教育跑者觀念。
7. 最後回到健康路時竟然還是得停紅燈，前面40k對路線管制的好印象完全破功。
8. 終點跑進台北田徑場很有FU，但進場之後的動線引導真的很糟糕。選手領到獎牌、毛
巾之後，看到隊伍就跟著排以為是要領完賽禮之類的，長長的隊伍排了一半才發現根本不
是在這裡排，是要先領回寄物才去排完賽禮。雖然大會賽前都有發放會場規劃說明，但真
的不能指望全馬跑者在跑了4-5 個小時、還淋了一路雨之後可以記得這些。就算人力不足
，無法都安排工作人員引導，好歹可以用指示牌標示清楚吧。這個部份真的可以好好觀摩
日本馬拉松賽事的做法。
9. 我不確定大會是否有設置更衣室，如果沒有的話，建議未來可以準備，北田的空間應
該會比過去的市府廣場更好運用，尤其是今年這樣濕冷的天氣，跑完真的會需要換衣服。
10. 一路上還是有感受到主辦單位安排應援加油團的用心，我們跑者也應該多給加油團一
些回應，會讓應援團體們也更熱情，相信也更能逐漸提高台北市民對運動賽事的認知與參
與感。