小弟不才
是學運輸才接觸承攬業這塊區域
知道交通運輸物流是台灣不可或缺,也是貨物進出口的古老行業
我的好奇點是...
怎麼感覺台灣有好多家承攬業者公司,海外據點辦公室都有一定的數量
大概都是經營2.30年,資本額也不少
承攬業的毛利不是應該不高嗎？就是賺取貨物流動間的費用
進出口量也會隨著景氣而變動
但是這些沒有自己船的代理人員工數也是過百
是承攬業配合上其他的加值流程,利潤有變高嗎？
台灣進出口的貨量都蠻固定的,餅也不大,養得起那麼多人？
搞得不好,不是就一直也是運費削價競爭？
一直很懷疑...(因為我也只是剛出社會新鮮人
希望各位前輩可以解開我這小小的疑惑