主要是因為船上"換人"需要很大的成本
公司不可能答應都跑短短幾天就休息
因為大部分航線都不回台灣(船都在國外換人,有從不靠台灣的很多)
代理費+機票+通勤食宿交通費用是相當驚人的
(舉個例 歐洲換人一個人成本約五萬以上,如果是南美 甚至要到十幾萬)
以上費用都要公司負擔
所以通常遠洋船都8~10個月才會休假
※ 引述《owenx (歐文)》之銘言：
: 有個同梯的朋友今年開始也轉行去跑船了，28歲才開始到底會不會太晚我也不清楚？
: 不過我一直很疑惑為什麼跑船一定要全年無休或是只休一兩個月？
: 公車司機都可以分早晚班開同台公車分擔工作，如果船員也能輪班或by case，
: 對船員的壓力和心理負擔都會小很多吧？例如跑一趟長途45天，回來休假
: 一趟短程15天這種安排。
: 還是反正一直會有為了薪水源源不絕的新人前仆後繼，船公司根本不用在乎？