作者:
orz44444 (新台幣沒有國際信用!!!!)
2019-06-14 11:32:37https://udn.com/news/story/7269/3870927
2019-06-14 00:57 聯合報 記者董俞佳、侯俐安／台北報導
阿羅哈客運發生重大車禍事故，交通部長林佳龍要求嚴查司機派遣工時與人力狀況。有國
道客運駕駛向台灣汽車客運業產業工會提供一份這兩天的派車班表，其中有多條路線嚴重
超時，許多路線從早上六、七時開到晚上十一、十二時，待命時間高達十五小時，堪稱血
汗班表。
另外，勞動部建議交通部應將勞檢結果納入省道、國道路權發照評點。交通部說，現行新
路線評選已將違反駕駛時間的違規紀錄給委員參考，未來如果能取得勞檢單位的違規紀錄
，也可在路線評選時提供給委員。
根據駕駛提供的這份客運班表，從台北往返台中朝馬站，早上六時四十分出發要連續開到
晚間十時廿分；台北到新竹湳中等路線，駕駛工時從早上七時到晚上十時卅分，多個路線
都連續工作、待命達十五個小時；還有基隆到台北長庚路線，駕駛從清晨五點就開始工作
，持續到晚上十點半。
台灣汽車客運業產業工會理事范光明說，根據這份班表可發現，多個路線都嚴重超時，各
家客運班表大同小異，這間公司的人車已算足夠的，其他公司可能更離譜，但交通部卻說
司機沒有過勞問題，平日班表都如此，更何況連假。
該客運公司說，的確是該公司班表，出發、到達時間是指司機上下班時間，但中間都有休
息時間，從一小時到三、四小時都有；公司現在也會給予中間休息津貼，未來將增加一欄
中退（中間休息）時間，避免被誤會。
公路總局表示，依法該班表為駕駛上下班時間，並非從頭到尾在開車，中退時間也不得備
勤，已要求監理所對照客運動態資訊，查核是否符合規範。
作者:
sinqer (啊~~扣~~)
2019-06-14 12:20:00政府：查無不法政府：重罰2萬元政府：持續督導
作者:
fjdkqp (玫 瑰 花)
2019-06-14 13:23:00出事的話一定是司機本身有病
作者:
mm5566t (Easonchen)
2019-06-14 13:31:00政府：勞工想加班 多賺錢政府：多上班 未來可積架出國玩
作者:
nikesb (耐吉滑板)
2019-06-14 14:35:00公路總局表示:依法該班表為駕駛上下班時間，並非從頭到尾在開車，中退時間也不得備官員要不要自己一人出去開車耗整天 看累不累??台北-新竹 來回開2趟 大概8小 單程各休1小 看官員有啥心得
作者:
wadeheat (wadeheat)
2019-06-14 16:03:00手不握方向盤就不算開車了
作者:
smuta (smuta)
2019-06-14 18:45:00國民黨的錯，民進黨正在慢慢改善再給4年
作者: ReverseCross 2019-06-14 19:37:00
市區公車也差不多啊 單班破十小家常便飯 我說的是握方向盤時間
作者: shinkiro (Shinkiro) 2019-06-14 23:49:00
看看香港，芒果乾很重，這很重要嗎？
作者: applezoee (你不懂) 2019-06-15 09:28:00
待命時間定義是什麼?大家的認知是什麼?
作者: qaz12453 (路人) 2019-06-16 10:51:00
官員 表示: