最近趁夏特入手美卡包，然後因此去查了一下現在開的車(Kenworth T680)的打檔方式
因此查到了一個似乎是美卡有歐卡沒有的動作
雙踏離合器 (Double Clutch)
簡單的說，美卡手排車要換檔的必須兩段式打檔
1.1踩離合器，
1.2入空檔
1.3放開離合器
2.1踩離合器，
2.2對引擎轉速
2.2a:升檔，不用特別做什麼，引擎轉速會自然掉下，就像一般換檔
2.2b:降檔，因為引擎轉速會掉，但低速檔的轉速較高，所以要補油門
2.3入檔
如何做我有找到幾部影片
https://youtu.be/LzB9vZ71v08?t=14m27s << 這部還有教美卡13，15，18檔位打法
https://youtu.be/z6AKaBeRNU8
https://www.youtube.com/watch?v=tescWzTlGQ0
還有美卡遊戲內如何設定真實排檔桿的教學
https://www.youtube.com/watch?v=rVY2P8KaU1I
原因好像跟變速箱的系統有關，
美卡的好像是非咬合變速箱(Non-synchronous transmission)
維基百科
https://goo.gl/nUGfo4
我查了Volvo FH跟Hino的變速系統，好像都不是這類，都是咬合型變速箱。
我是知道有時候降檔轉速太低會打不進去，要鬆開離合器再補油門才能入檔。
但沒聽到說每次打檔都要踩兩次離合器
不知道有沒有人知道，台灣的車種有沒有像美卡這種變速箱類型的？
還是都是踩一次就可以的類型？

日歐系卡車變速箱都是有同步齒輪，美洲澳洲卡車變速箱沒同步齒輪。你轉速不對排檔桿入不進擋，甚至還會被彈出來把手打到骨折。現在美國卡車大宗的是13檔變速箱，1234檔沒半速，5678檔有半速，加大lo檔共13速。厲害的老司機只有在起步要踩離合器，其他時候換檔不用離合器，換檔時只要轉速有對到，排檔桿輕輕靠著就會自己吸進去入檔。日歐系半速是踩一下離合器，美系半速是回油門

推樓上

厲害了

一樓好專業

你想像引擎端的齒輪要跟變速箱端的齒輪轉速要一樣，離合器放了以後才會正常契合在一起；反之轉速不一樣就是兩邊齒輪打架彈出來。美系卡車換檔離合器不能踩到底，因為踩到底會讓變速箱端的齒輪減速反而配合不上引擎端的齒輪。我那時在學師傅教我進檔不踩離合，退檔才補油踩離合把引擎端齒輪轉速拉高配合變速箱端齒輪。

推這篇 長知識

一樓真的老司機 PogChamp

排氣煞車（或稱引擎煞車）各廠牌有不同的稱呼，設計各有不同，操作方法大部分都是操縱桿。scania是左腳一個鈕可以踩。非同步變速箱只有一個優點，耐用。非常適合北美澳洲大陸那種超開闊的國家。其他全是缺點，學習困難，新手長下坡技術差會入不進檔，等於空檔一直溜非常危險。板台煞車我在學的時候用台灣的習慣拉了一下被師父唸到臭頭照三餐念，板台煞車只能用在上坡起步輔助使用，其他任何時間拉一定被師父幹樵。氣壓管兩條可以到車板a我id有詳盡解釋xD一條是放風龜煞車用的，另一條送到板台風筒推煞車用的。

老司機 推

老司機帶我上車QQ

老司機好強

玩美卡三個月可以直接換聯結車駕照嗎(誤