1.原文連結：
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/121203/2/3igti.html
2.內容：
繼11月貨櫃航商龍頭馬士基帶頭調漲運價，長榮 (2603) 和陽明 (2609) 預計跟進，目前
已醞釀明年初將調漲美國線運價10%上下，尤其對美洲線占營收比重40%的長榮後市有獲利
激勵效果，貨櫃雙雄盤中均爆出萬張大量，紛創2個半月以及3個半月以來的波段新高價位
。
長榮盤中股價最高來到17.65元，創9月中旬以來新高，漲幅1%上下；陽明也來到12.5元，
漲幅逾2%。由於近期國際航商停止殺價競爭、且國際油價回穩，儘管市場運力供過於求的
窘境未能完全解決，但運價和成本支出均已獲得改善。
長榮海在第3季旺季的推動下，前3季已轉虧為盈，稅後淨利1.04億元，每股稅後盈餘
(EPS)0.03元，法人指出，目前長榮船隊達105艘，運能40萬TEU，第4季起成長動能穩定向
上，明(2013)年除了再購買5艘8000TEU船舶外，也租賃3艘8800TEU船舶，屆時運能將再成
長20%。
馬士基日前預期泛太平洋貨運量將可明顯增長，對明年的運價相當樂觀，且泛太平洋運價
穩定協議組織(TSA)與班輪公司也達成協議12月起每大櫃運費增加400美元。據了解，部分
航商也計畫12月中旬再度調漲美東線運價500-600美元/FEU，明年1月1日美西線調漲600美
元/FEU，美東線則調漲800美元/FEU，藉此拉抬運價。
另外，陽明主管指出，僅管處於淡季，但就歐洲線來看，裝載率平均有90%以上水準，加
上運價回升，獲利審慎樂觀。
3.心得/評論(必需填寫)：
難怪早盤拉這麼大 可惜依舊是賣壓重 後繼無力...