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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
航空市場新年就有硝煙味！衝刺客運營收，華航火力全開，除看好免美簽效應將增飛
夏威夷外，也將與廉價航空龍頭亞航正面火拚，除以更大的B747-400投入吉隆坡線，並評
估增班，要把流入廉航的客源拉回來。
華航去年營收1326.09億元，年增0.3％，其中客運營收866.21億元，年增7.1％，貨
運營收408.09億元，年減12％，「衝客運、補貨運」的策略明確，也會延續到今年。
華航主管分析，廉航業者雖對傳統航空公司構成壓力，但以現有營運結構來看，雙方
票價差距並不大、僅在10％到15％之間，但因華航的服務更加全方位，可抵銷價差誘因。
華航目前每周四班飛往吉隆坡，反觀亞航除每周七班外，周二到周五及周日還增飛一
班。華航評估，台馬雙邊客流相當穩定，在「飛得多可以把餅做大」的策略下，計畫拉高
整體運能供給，以滿足市場需求。
兩岸航線方面，華航日前宣布與三家陸航-南航、東航、廈航合組「大中華攜手飛」
，集客效應將在今年陸續顯現，以華航目前在兩岸航線市占率約28％，組盟後將衝破三成
。
法人指出，華航去年第三季已轉虧為盈，預料第四季將維持獲利局面，今年在貨運表
現觸底反彈、並全力衝刺客運下，整體獲利表現將比去年為佳。
至於影響獲利的關鍵因素油價，華航內部報告指出，目前油價因存在過多人為因素，
價格並不合理，脫離供需的亂象不會持續太久，今年油價「暴衝」機會不大，態度樂觀。
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2610是在High啥 ? 你的那六架777什麼時候會進來?