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工商時報【記者劉家熙╱台北報導】
長榮航空去年全年營收1,071.1億元創歷史新高，董事長張國煒昨（18）日指出，今
年春節出國旅遊熱度比去年佳，貨運小幅下滑，整體來看，第1季業績仍不俗。張國煒強
調，受到免簽證帶動，美國線今年相當亮眼，亞洲線今年則著重大陸市場為主，對今年航
空業展望樂觀。
他強調，去年長榮航持續獲利，員工年終獎金拍板2個月，與前年相當。
自承「壓力很大」
張國煒說，自他擔任董事長之後，「壓力很大，因為再當上去就沒有頭路了」。他強
調，今年長榮航有很多計畫，包括6月正式加入星空聯盟（Star Alliance）與國際航空公
司接軌，著手籌設的飛行學校將於下半年正式運作。此外，長榮航進行內部的系統的更換
，新版的訂位系統將在3至4月正式上線，將持續提高長榮航的營運綜效。
計畫明年再購機
由於波音777飛機是長榮航空現在長程線主力機種，營運中有15架，去年簽約引進7架
，明年4月起就會陸續交機。張國煒說，今年主要新機隊為A321為主，去年首次引進的空
中巴士A321窄體客機，訂單有12架，今年將增加6架，分別於3月及10月交機，總數上看18
架，明年亦會宣布新的長程機購機計畫。
張國煒說，今年航空變數比較多，主要在於日本市場不如預期所致，儘管日本首相安
倍晉三祭出寬鬆貨幣政策，赴日旅客成長可期，但來台的日客則受到釣魚台事件的衝擊相
對較差。他強調，長榮航在匯率槓桿運作不俗，因為匯率及旅客都是雙向的，日圓走貶「
有一好就沒二好」，匯率的變動，短期內不會對公司產生太大波動。
在全球航線的佈局下，張國煒強調，美國航線受到免簽證的帶動，今年則相當亮眼，
也是長榮航的強項，其中皇璽桂冠艙在紐約的長程航線發揮很好效益，反應不俗；至於夏
威夷航空預估在3-7月來台，長榮會與夏威夷某種方面結盟合作。至亞洲線今年則著重大
陸市場為主，另外將開發緬甸航線經營，其餘維持現狀。
由於美國近期來致力發展頁岩油、頁岩氣，張國煒指出，頁岩油為新興開發方式，受
到近一、二年全球經濟不如預期，美國逐步開發自有資源，但頁岩油的開發能否在短期內
對全球石油鏈的供給產生卓越性的影響，有待觀察，他研判，應屬預期心理因素居多，短
期內對實質面不會有太大變化。
此外，最近波音787客機連續出現問題，張國煒表示，波音787仍列為長榮航評估採購
名單之內，新世代的飛機難免有問題，像空中巴士的A380剛開始也有不少問題，還是需要
觀察，是不是代表這架飛機不符合使用，後續還是再看。
3.心得/評論(必需填寫)：
過完農曆年之後呢? 到時候還有人有閒錢搭機出國嗎?