謝謝大家的指教與鼓勵
針對大家的一些問題我也補充一些看法
有人認為這篇文章早三個月PO會是無價
我自己也對Tesla有種相見恨晚的感覺
去年無視於市場趨勢錯過了這段爆發期
今年學習著除了技術面外要多了解產業趨勢
兩劍合璧效果會更佳
有人說看新聞做股票會賠錢
也有人說散戶資訊沒有法人詳細
但我覺得產業趨勢其實沒那麼難懂
當趨勢形成時一定會有很多明顯的訊號
散戶不須當抓到趨勢剛形成的先驅
能在趨勢確定形成後試單, 加碼買進就足夠
重點是要操作你看得懂的產業趨勢
去年的Dram與今年的太陽能, LED都是很好的例子
看產品供需面的變化與價格變化
你不需要成為這個產業的專家
瞭解大方向與可能的走勢即可
接著就看看這個族群是否群體一起動起來
成交量逐漸增大, 缺貨, 漲價的新聞頻繁出現
找個回檔的時機, 搭配技術面佈局
相信放一段時間是很難賠錢的
其中當然還有一些眉角, 以後有機會再來分享
技術面+產業趨勢 是我目前的主要操作策略
籌碼面還很弱, 希望好心人能介紹我好的入門書學習
有人質疑Tesla已經漲太多了, 沒肉了
類似的話在儒鴻身上已經從150喊到快400了
股價我認為沒有漲太多這回事
只有還有沒有題材與想像空間說服市場給予高本益比
以及實質成長力能否撐住偏高的本益比
Tesla最不缺的就是題材跟想像空間
因此市場願意在它還賠錢時就一路漲到快兩百
後續的業績如果持續大幅增長
過陣子來看說不定現在的價格都還算便宜
決定它長遠股價發展的關鍵在Model E的開發狀況
如果失敗或難產就要小心了
但如果真的成功~~現在都算便宜了
值得持續follow這家公司
貿聯: 經過一段時間的爆衝, 籌碼已亂法人近期也多站賣方
短期內應該會陷入一段時間的整理
有興趣的會比較建議有明顯回檔至重要支撐處並轉強時再買進
也許有人認為這檔比益比偏高沒有什麼肉了
但股市對於富題材性與想像力的股票是不吝給予高本益比的
這應該就不用舉例, 本益比高過貿聯的太多了
尤其貿聯是Tesla題材中最純正的概念股
當然後續業績也要能跟上來才能維持超額的本益比
至少在Tesla題材未退燒, 貿聯業績持續成長的情況下
我想還會繼續持有這檔
去年Tesla占貿聯營收5%, 今年有機會達10%
在Tesla,XBOX,NIKE穿戴裝置及聯想伺服器四大訂單加持下
今年表現普遍預估可挑戰賺一股本
和大: 業績成長搭的不只是Tesla持續成長的訂單
還有豐田10萬輛的電動車訂單的注溢
以及持續復甦的車市所帶來的訂單增加效益
Tesla今年將推搭載兩套齒輪箱的四輪驅動版Model S
加上新車款Model X年底或是明年初上市
Tesla去年占營收比重約4.7%, 今年有機會提升至10%
未來營收的大幅成長是不難預見的
更重要的是未來各大車廠開始想進入電動車市場時
和大的技術與經驗應可成為大家爭取合作的對象
以去年的獲利來看確實目前股價偏高
但今年訂單明顯升溫的情況下, 獲利應可持續創高
法人近期多站買方, 短期對後勢還有期待
拉回可找買點, 突破58.5的壓力區也可追進
康舒: 這檔爭議性蠻大的, 版上看多看空的人都有
先前我也提到它目前就真的很 "概念"
Tesla佔其比重微乎其微, 應會明年才有明顯成長
但這也是為何我認為他的爆發力會最強的原因
大陸充電樁與ModelX充電系統都是目前把握性算蠻高的項目
至於燃料電池確實還差很遠, 但就是一個話題性在哪
加上大客戶Bloom Energy可望啟動IPO
有認購的康舒會再增添轉投資的想像空間
法人預估去年EPS可達2.3~2.5
今年業績應有兩位數成長, 可挑戰3塊的EPS
沒最終確認訊息前大家就只能自行評估成真的機會高或低
覺得成真機會大的可提早佈局
覺得懷疑不看好的就繼續觀望
就像有版友覺得我上篇文章在三個月前發出來會是超級好文
康舒現在提早PO上來了
希望在幾個月後回頭來看會是篇好文而非廢文
但如果希望它短期內跟貿聯與維熹一樣一飛衝天的
現在還先不要抱太大希望
有閒錢又看好的再做佈局吧~
附帶一提康舒董監持股達41.07%
法人持股近期也增加到26.06%
算是籌碼蠻穩定的股票
維熹: 去年底才剛打入Tesla供應鏈
目前Tesla對其營收貢獻並不高
但今年開始應該會有明顯提升
不過我想應該還不會超過3%
現在的股價可說是反應市場對其未來打入大陸市場的期待
以其荷蘭充電槍的經驗, 個人是判斷打進大陸市場機會蠻高的
預期Tesla的比重可穩定增加, 但增加的幅度會影響市場願意給他的本益比
董監持股也達46.59%, 千張以上籌碼共有53.78%
也是籌碼穩定的好股
對這檔有興趣的可持續追蹤觀察
另外有版友問到其他的概念股
因為還沒研究到, 沒什麼瞭解就不敢亂說誤導人家了
我也會再持續follow Tesla與其概念股的訊息
往後有機會再跟大家分享了
有重大訊息再持續update