1.原文連結：http://www.chinatimes.com/newspapers/20140627001128-260210
2.內容：
中國經改大挑戰4之4─搶灘城鎮化藍海 2014年06月27日 04:10
記者林殿唯、林憲祥／高雄報導
大陸產能過剩問題嚴重，更帶來嚴重環境汙染，官方因此力推城鎮化政策，打算消化產能
並帶動經濟。儘管競爭激烈，但也給台商們帶來轉機。如同我們以下要跟讀者介紹的中鋼
，以及順利切入空汙商機的艾美特，且看它們是如何避實擊虛，調整策略、實行差異化，
在這波中國經濟改革過程中，不止是單純抱著分食大餅的夢想，而是靠著扭轉危機去迎戰
...
「我們不與他們（陸廠）在建築鋼拚價，那樣不對。」中鋼董事長鄒若齊坦言，大陸的城
鎮化政策讓人見獵心喜，急著投入，但城鎮化不只是單純興建房屋與基礎建設，還將帶來
大量運輸設備需求，「這對擅長針對客戶需求而研發特殊鋼材的中鋼來說，可謂正中下懷
」。
在歷經2009年的「四萬億（兆）」刺激方案後，大陸雖然成功挽救被金融海嘯衝擊的經濟
成長率，但也遺留下產能過剩的後遺症。尤其在鋼鐵領域，不但形成惡性競爭，更導致嚴
重的環境汙染。
城鎮化商機 大到難以估算
就在如此惡劣的市況中，多家台資業者卻能夠迅速調整策略，避開價格越殺越低的惡性輪
迴。譬如台灣鋼廠龍頭中鋼更是異軍突起，看準大陸城鎮化經改的商機，避開競爭激烈的
建築鋼材市場，轉而在車用鋼材等特殊鋼領域大有斬獲，獲利表現更笑傲中日韓等鋼廠。
為了消化過度刺激政策後的過剩產能，大陸政府推出城鎮化經濟改革方案，預計在2020年
以前，把1億的農村人口移轉到城市、並重建1億人口的城鎮房屋、並將1億人口的中西部
省分城鎮化，有望成為本世紀以來最大的人口遷移現象，其中所涉及的不動產投資、基建
、交通、與民生家電等內需商機規模難以估算。
面對城鎮化商機的大餅，中鋼一度也看好城鎮化的建築市場潛力，不過，大陸鋼廠數量超
過400家，產能過剩的情況相當嚴重，導致各家廠商都在打價格戰，許多鋼材甚至以低於
成本的價格出售，反而不利於整體鋼鐵市場的發展。
在鋼廠虧本競爭的情況下，曾有業者抱怨：「賣1噸鋼鐵的獲利只夠買2支冰棒。」去年全
大陸甚至只有寶鋼與鞍鋼兩家鋼廠有獲利，其餘鋼廠都列報虧損。在這種背景下，大陸城
鎮化經改政策一推出，立刻吸引大量產能過剩的鋼廠不加思索、一股腦兒的投入建築鋼材
市場。
鄒若齊回顧，金融海嘯使得大陸鋼材價格暴跌後，他開始思考中鋼未來的轉型策略，最後
決定大幅擴展利潤高的特殊鋼材領域。而當大陸鋼廠一窩蜂搶進城鎮化的建築鋼材市場時
，中鋼則是避免與對手正面迎戰，避免被捲進殺價紅海，反而選擇另闢戰場，深耕汽車鋼
材領域。
與陸廠拚價格 下下之策
他強調，中鋼不跟別人拚價格，「那是下策」；而且專門把別人做不好的東西做好，才能
在大陸鋼鐵市場脫穎而出。因此，汽車產業也就成為中鋼大口咬進城鎮化商機的切入點。
近年來中鋼在車用鋼材市場主攻高難度的特殊鋼材，一次就滿足客戶「高成形、高強度、
耐腐蝕」的3大要求，不但強調產品差異化，而且還有專門技術人員與大陸當地車廠合作
，從原料端就解決客戶的問題，不但讓中鋼在大陸自主品牌車廠間逐漸建立口碑，更從大
陸本土鋼廠手中搶走不少訂單。鄒若齊得意的說，「這點我們做得比寶鋼還好」。
深耕汽車鋼材 中鋼斬獲豐
在車用鋼材需求的帶動下，中鋼2013年外銷到大陸（含香港）的鋼材數量首度突破百萬噸
，達到114.2萬噸，比起2009年的62.5萬噸上升約83％，成長幅度相當驚人，2013年的淨
利率也高於中、日、韓的鋼廠，反映出中鋼從汽車領域切入大陸城鎮化市場的策略相當成
功。
為了進一步提高在大陸市場的占有率，中鋼近年來逐漸提高在大陸的投資額，去年時就決
定投資新台幣2.85億元，在與台商長春英利合資成立汽車熱沖壓零部件廠，要從單純的鋼
材供應商，轉型為汽車零部件供應商。並規劃在山東設立鋼材實驗室，專門服務在華北地
區的客戶。
除了汽車產業之外，中鋼的特殊鋼材也獲得高科技企業的青睞，中鋼的鈦合金螺絲帽將安
裝在新一代的蘋果iPhone 6手機上頭，每支手機將安裝36顆，不但打進蘋果供應鏈，而且
鈦合金鋼材的每噸價格比起普通碳鋼熱軋產品高出百倍，訂單「甜度」超高，有望帶動中
鋼獲利進一步成長。
台廠環保技術 成競爭優勢
除了鋼鐵產品本業之外，中鋼在環保技術方面的投入也領先大陸鋼廠，尤其在近年來大陸
霧霾與有毒廢水、廢棄物汙染加劇的情況下，原本不重視環保的大陸鋼廠不得不投入大量
資金來治汙減排，否則就只好面臨關廠的命運。
但中鋼憑藉著未雨綢繆的優勢，早已有所準備，旗下的中宇、中鼎、中聯資，都順利切入
環保領域，不但吸引多家大陸鋼廠到台灣來學習該公司的環保經驗，中鋼更將獨家的環保
技術應用到大陸投資案，反而讓環保支出成為中鋼在大陸的競爭優勢。
譬如，在降低氮氧化物與戴奧辛的排放方面，中鋼就擁有自行研發的獨家技術，而該技術
目前也已經實際應用在中鋼與大陸武鋼合作的投資案上。
此外，中鋼人員也透露，中鋼在通路布局方面，目前正積極訓練內部人員，使得傳統的業
務人員也能具備解決客戶技術問題的能力，預計在今年下半年就會將這批人才「鋪」到各
地市場，更進一步貼近客戶需求，凸顯中鋼在產品與服務的差異。
隨便賣隨便賺？ 輝煌不再
談到精簡成本，中鋼董事長鄒若齊是箇中高手。接受本報專訪的前一天，鄒若齊才開完辛
苦的股東會，訪談時他神色雖略顯疲憊，但仍以堅定語氣強調，靠著努力降低成本與費用
，中鋼去年淨利率打敗日本、大陸、韓國等國際鋼廠。他說：「（今年）要再從乾毛巾擠
出水來。」
鄒若齊辦公室內有一張玉山攻頂照片，作為不時勉勵自己要常保鬥志與毅力。其實，受到
這些年大陸鋼鐵產能過剩、國際市場低迷的影響，中鋼的本業經營頗辛苦，股價與股利表
現也不若以往亮眼，「定存股績優生」的招牌在投資人眼中似乎有些「落漆」。
對此，鄒若齊表示，景氣不好，企業仍要奮力求生，而方法不外乎開源與節流。節流方面
，中鋼向有優良傳統，儘管開拓特殊鋼材市場等策略讓業績大幅增加，但為了確保獲利，
他還是制定節約計畫，要在去年節省成本40億元台幣的基礎上，今年再省下37億元台幣。
他笑說，在整體市況不佳的情況下，連他自己都得坦承，這相當於「從乾毛巾再擰出水來
」，任務並不容易。
鄒若齊舉例，以原料採購來看，先前中鋼進口價格較低的低品位鐵礦砂，但經過獨家的煉
鋼技術，讓產品品質可以達到相當於購入高品味鐵礦砂的水平。僅此一項，去年就省下新
台幣2億元的採購成本，「今年的節約計畫共有126項，務必要從各方面一點一滴省下錢來
。」
其實，推展節約計畫，鄒若齊心中也是感觸良多。他回顧，2008年以前，大陸的鋼鐵與原
物料市況火熱，鋼材只要運到大陸就能賺錢。但自金融海嘯發生、大陸官方「四萬億（兆
，人民幣）」政策反促成產能過剩，熱軋鋼價格從每噸900～1,000美元暴跌到350美元，
市況惡劣，過去「隨便賣、隨便賺」的輝煌時代已然一去不返。
但事實證明，中鋼先前的節約計畫效果顯著。去年中鋼淨利達到4.59％，高於日本住金的
4.11％、韓國浦項的2.23％、大陸寶鋼的3.37％，獲利能力在亞洲主要鋼廠中名列前茅。
雖然訪談中鄒若齊並不提「重返光榮」，但語氣中他所展現的企圖心，就像辦公室內的玉
山攻頂照片，今年他也要一步一腳印地帶著中鋼持續成長，再攀高峰。
3.心得/評論(必需填寫)：中 鋼 未來 成 為 兩岸 三 地 唯一希 望 所以 大 陸鋼廠
倒光 只 剩下 中鋼 獨 大 所 以 中鋼 員工 揚 眉 吐 氣
中鋼 股東 笑呵呵 呵呵