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2.原文內容：
波音與中國合作 回收餿水油變航空燃料
Sid Weng 2014/10/23 發表於 ‧ 國際 網摘
Boeing and Chinese partner to make jet fuel from ‘gutter oil’（Reuters）
飛機製造商波音準備與中國夥伴合作進行一項實驗計畫，將中國的地溝油、即台灣所稱的
餿水油，用來製造可供飛機使用的燃料油。波音將與中國商用飛機公司合資在杭州設廠，
初期每年將只把24萬公升用過的烹飪油轉變成燃料。
這項計畫將讓兩家飛機製造商，得以測試利用成本低廉、容易取得的廚餘油（地溝油），
製造生質燃料的可能性。波音和中國商用飛機估計，在中國用地溝油每年可提煉18億公升
燃料。
今年2月，中國民用航空局已核准國營中國石油化工旗下一家子公司，可以利用地溝油製
造飛機燃料。地溝油長期以來是中國公眾健康的威脅，因為許多黑心餐廳使用這種可能含
有毒性成分的偽劣油。
中國媒體2010年報導，犯罪集團從水溝收集用過的烹飪油，處理過後裝瓶以新品出售。波
音公司發表的聲明中指出，中、美航空燃料試驗專案生產的生質油燃料，將符合2011年所
通過由動物油、植物油所製的國際航空器燃料國際標準。
聲明也提到，目前商用航班已超過1600班次使用此類生質油燃料。波音與中國商用飛機公
司將合作評估擴大生質燃料產量的可行性及成本。波音預計到2033年中國將需要超過6020
架新飛機，以滿足快速增長的國際及國內旅客的需要。
可持續生產的航空生物燃料，比傳統噴氣機燃油碳排放降低了50%-80%，在支持航空業發
展，減少碳排放方面扮演著至關重要的角色。早在3年前，荷蘭皇家航空公司即與上海一
家企業合作，希望透過荷蘭方面所提供的技術，
將人見人怕的餿水油轉化為價值高的航空燃料。2012年6月，荷蘭航空的餿水油航班開始
執飛洲際航線。不過，這項立意良善的想法最終難以落實，原因仍在經濟問題上。據了解
，由餿水油轉化為航空燃油，這類新型燃油的價格常是普通飛機燃油的3倍左右，而且由
於這項技術還比較新，處理成本尤其高。
因價格因素，當時的荷蘭皇家航空公司只得採取了50％餿水油燃料，50％化石燃料的混合
燃料型式，但計畫逐年以餿水油燃油取代普通燃油。
3.心得/評論(必需填寫)：
可惜成本高 台灣應該也要引進這技術 然後cost down...
燃生質油發電不曉得有沒搞頭？