1.原文連結(必須檢附)：
http://pchome.megatime.com.tw/news/cat1/20151124/9800000057101333123.html
2.原文內容：
貨櫃海運業景氣持續低迷，歐洲線運價「連三跌」，最新報價每TEU（20呎貨櫃）295美元
，原本月初因為歐美耶誕節補貨效應強彈的漲幅幾乎全部回吐，反彈希望落空，長榮（
2603）、陽明減班因應。
貨櫃海運業景氣冷颼颼，11月初因為聖誕節補貨效應，配合航商發動運價回復方案，一度
推升歐洲線運價從每TEU價格231美元的歷史谷底強彈到988美元，原本航商希望這波運價
漲升力道能夠持續，為今年業績拉尾盤。
可惜全球經濟成長依舊緩慢，航運市場供過於求問題一時間難解，根據最新出爐的運價表
，從上海出發到歐洲線運價上周再跌27.8%，報295美元，已經連續第三周下跌，月初的強
彈漲幅幾乎全部回吐，再度近逼歷史新低。
美國線也同步回檔，美西線運價上周下跌8.6%，報每FEU（40呎貨櫃）922美元，失守
1,000美元大關；美東線挫7.9%，最新運價每FEU為1,688美元。
法人表示，隨著歐美聖誕節逼近，舖貨潮已接近尾聲，貨櫃海運業逐漸進入傳統淡季，短
時間內運價沒有強彈的條件。
國內「貨櫃航運雙雄」長榮、陽明趨保守，所屬的「CKYHE」聯盟本月接連宣布歐洲線及
美國線的冬季減班計畫，包括砍掉11、12月間從亞洲出發到歐洲；其中一條NUE3（AWS）
美東航線也自12月3日起將暫停服務。
另外產業也加速整併，最新傳出全球第三大的法國達飛航運，擬出併購新加坡東方海皇集
團（NOL）與旗下的美國總統輪船公司（APL）。
3.心得/評論(必需填寫)：
好奇.陽明一直虧損下去.人事又浮濫.班照上.照樣拿高薪.組織臃腫
今年恐怕又要虧個3.4塊了.哪天虧到淨值變負的.會不會倒閉阿(政府會讓他倒?)