其實不管要啥公共建設都很簡單啊，有錢就好
錢從哪裡來? 地方稅收、中央分配
以高雄目前一個人口不斷流出的城市而言，分配款真的算是給的蠻多的了
那又轉回人口為什麼會一直流失? 低薪我想為主因
常常有人說XXk薪水就可以在高雄過得很棒，聽起來感覺非常驕傲
可是這背後的原因卻是建立在低薪上
高雄氣候宜人，目前還有很多空間可以開發，的確是一個值得看好的城市
可是我覺得長久以來發展卻越走越偏
放棄自己擁有天然良港，放棄自己擁有良好的工業基礎，跑去跟人家發展觀光或啥文創
這些東西只要居民有錢就自然發展得起來，你看看台北一堆新潮小店東西貴到靠杯，
不管吃的用的穿的，阿公阿罵以前為了生活的手工品加點裝飾拿去台北賣就變精品
阿可是當地消費能力就是撐得起來阿，所以這種產業自然就會生長了
我不是說要把高雄徹底工業化，而是要擴大自己既有優勢
優勢有起來，有錢，你要再蓋兩棟101痛電台北都沒問題
這年頭高雄民意一直是想把重工業趕出去，問題是趕出去了你要用啥去替代?
勞力密集的觀光業服務業? 只有金字塔頂端的老闆和股東賺得到錢?
金融業? 抱歉高雄要贏過台北的金融業可能要陽明山活過來噴發
軟體業? 北有台北 稍微往南有新竹，根本搶不贏這兩個地方
我反而覺得重點是在管理，汙染? 制定嚴格且能執行的排汙標準阿，地方政府和地方人員
下去主導且監控，一堆石化業都能在美國等西方國家生產了，你覺得他們技術能力會不夠
符合先進標準? 怕人謀不臧? 地方政府+地方人員管理，自己都沒辦法嚴格執行自己城市
的標準了你要怨誰? 今天只是一味的想要用民意把這些工廠搬走根本就只是短視近利，地
方政府也不敢真的來硬的要他搬，搬走了少則數百多則數千的勞工是要全部變公務員嗎?
基本上這些大型生產廠也不是說搬走就搬走，這麼集中的大型工業區，有很完整的地下化
管線以及高壓電力配置，一些共用設備如汙水處理、氣體生產....等也在規模化下達到經
濟效益，隨便找塊地也沒辦法連根帶過去。
只是從之前在做高雄的幾個投資案，我的感覺是前置作業刁得很兇感覺很有在做事，可是
後續根本放牛吃草，標準台灣人性格，送樣那件規格高到爆炸，後續量產慘不忍睹。夠好
笑了，做事做半套，重點是前置作業一堆文件送審根本就只是形式，最大的問題就是缺件
或不符合格式
這點其實從很多小地方就看的出來了，老實說高雄地區光是在執法上就有很大的問題，甚
至比台中還差，這種你或許說是人情味，但一旦牽涉到商業行為的責任歸屬就會很有問題。
前幾篇推文有人提到外資不斷投資高雄，主要是飯店業或啥其他消費性產品業，這種都對
當地經濟狀況不會有太多幫助。真正能影響薪資的是那種外商營運團隊或甚至生產基地，
可惜寥寥無幾，這樣是要怎麼能讓人才留在高雄呢?
假如未來的無論地方政府或中央政府有心要發展高雄，我個人認為第一件事情就是要和這
些工廠坐下來好好談，看是要怎麼配合，同時也表示執法的決心，好好進行管理，目前就
這幾任官員看起來是都能寧願把錢和精力都放在"看的到的地方"啦，這種吃力不討好又沒
辦法短期看到成果的政策我在產業界是幾乎沒聽過啦。
說個八卦一點的，當初日月光被勒令停工根本就演戲一場，不痛不癢，日月光只花了兩個
工作天就把該產線80%以上轉到其他廠區去，剩下的就給你做做樣子，小小聲哀哀叫一下，
回到主題，高雄港也算是這些重工業的一環，港口需要的就是吞吐量，那些啥生技業啦
、文創業啦、觀光業啦基本上根本不可能撐得起來一個港口的維持費用，只有製造業才
有那個潛力去讓港口興旺。雖然中鋼中油李長榮日月光好像很爛很沒競爭力，但比起在
飯店或在餐廳工作的薪資可以說高蠻多的，加班也有加班費，而工作環境和公安的部分
就靠地方政府去實踐去要求，一天罰不怕就累進罰下去，反正在怎麼算台灣人還是比較
便宜，素質也比較高。
總之，其實地方政府對地區產業發展的影響比大部分人想像中的大，只是都要有很長期
的計劃以及努力，所以在當今的藍綠對決模式下是很難完成的。
※ 引述《Pantel (中性筆)》之銘言：
: 本人的政治立場應該算淺綠~
: 住在高雄三十多年 對高雄有濃厚的情感~
: 看到高雄港的沒落 淪為現在這副德性 真的很不捨~
: 港口是高雄經濟發展的根基~
: 產業外移已經嚴重挫傷高雄的經濟~
: 要是高雄港再沒落下去 高雄的經濟如同被連根拔起 真的就不用玩了~
: 貨貿 國七 對高雄的發展 非常重要~
: 紅毛港遷村的延宕 已經讓高雄的港口碼頭建設 停擺三四十年~
: 中國崛起之後 高雄港口碼頭的落後 已經讓高雄港喪失先機~
: 導致高雄港的航商被中國挖走 造成目前衰落的景象~
: 有了紅毛港遷村延宕的前車之鑑 為什麼我們還要重蹈覆轍??
: 經濟發展是中性的 不分藍綠 也沒有意識形態~
: 經濟發展起來 大家的生活都能獲得改善~
: 貨貿 對台灣的衝擊 絕對沒有服貿嚴重~
: 國七 對環境的影響 也要評估經濟損失的代價 我們是否能夠承受~
: 紅毛港遷村的失敗案例 已經讓政府落得雙輸的局面~
: 對內 付出幾百億的遷村費用 對外 已經讓高雄港喪失先機~
: 政府現在才在加緊趕工的洲際二期碼頭 已經太慢了~
: 高雄港已經被邊緣化~
: 如果 貨貿 跟 國七 再被擋 再延宕個幾年~
: 我看高雄港就會變成死港 這是非常 非常嚴重的事情~
: 大家真的要認真看待這件事情~
: 絕對不能讓高雄港的根基 毀在我們這一代人的手裡~
: ※ 引述《Pantel (中性筆)》之銘言：
: : 最近 接觸到幾份探討高雄港的文章 發現高雄港的未來前景很悲觀~
: : 在中國還沒發展之前 高雄港是一個75分以上的港口~
: : 整個東亞貨櫃海運的大餅 由香港跟高雄分食~
: : 在中國發展起來之後 現在整個往歐洲的航線 幾乎很少停靠高雄港~
: : 高雄港 現在只能靠著 往美西的航線撐住吞吐量~
: : 不過長期來看 肯定是衰退的趨勢~
: : 現在的高雄港 大概是個50分的港口~
: : 如果政府當局再不想想辦法 我看高雄港的未來 淪為20分的港口 大家也不用太驚訝~
: : 高雄港被邊緣化 船不來 政府收入銳減事小 整個航運產業崩盤才是台灣噩夢的開始~
: : 少子化已經嚴重 侵蝕台灣未來經濟發展的根基~
: : 如果 高雄港在國際港口的高度競爭下 敗下陣來~
: : 那我真的不敢想像台灣的未來會變成什麼樣子~
: : 我擔心的是 現在大家口中的鬼島 非常有可能成真~
: : 天佑台灣!!