1.原文連結(超過一行或過長必須縮網址)：
https://goo.gl/Rs8Xu2
2.原文內容：
前民航局長張國政29日、30日的兩場記者會，第一天宣布
要接手興航，讓興航股價逆轉漲停，創下天量55856張成
交量；第二天則宣布放棄，也讓興航股價靜靜躺在跌停板
，動也不動。他自己解釋，「不知道開記者會將影響股價
。」
當許多投資人受到29日記者會影響，搶進興航股票慘遭套
牢，就這麼巧合，據極可靠金融主管機關高層表示，「
興航的前十大股東，2011年入主的寶典交通產業控股（私
募基金），已將手上5萬多張持股全數出清，安全下車了！
」更巧的是，根據《蘋果日報》報導，張國政也是寶典創
投集團旗下該檔運輸基金的顧問。
https://goo.gl/Rs8Xu2
興航私募大股安全下樁
張國政在30日的記者會上，並沒有提到擔任基金顧問這一
點，也沒有說自己和復興航空的另一個淵源，是他在擔任
民航局長時的親信、去年才退休的副局長李萬里，正是興
航母公司、國產實業的顧問，亦有可能是興航股票的套牢
受災戶。
張國政在兩次記者會上荒腔走板、匪夷所思的說法，令人
嘖嘖稱奇，也似乎讓外界忽略了以上這兩個疑點。
30日記者會上，有記者問他「是否持有興航股票？」他才
突然激動指著記者說：「誰講的？！我要知道消息來源。
」然後他強調，自己和團隊成員及親屬「絕對沒有」持有
興航相關股票，歡迎檢調查證，卻巧妙規避、隱匿了他當
顧問的寶典私募基金倒光興航股票這件事。
回顧興航自22日宣布解散到30日，事件的發展的確令人感
到離奇。復興航空當局都還沒解釋清楚為何解散，是否預
謀？就突然跳出一個前民航局長來「解圍」，以非一般併
購程序慣例，在沒有取得買賣雙方任何合作意向書之下，
大喇喇地在股市交易盤中宣布「有一個團隊將要接手。」
https://goo.gl/Rs8Xu2
記者會說法前後矛盾
他強調，接手興航的團隊核心有2至3人，將擴張到上百人
，但強調已簽保密協定，不能透露幕後資金股東。
誇張的是，29日張國政的記者會之後，興航發言人劉忠繼
的回應是「看新聞才知道」，張才說將拜會復興航空。隔
日劉忠繼表示，張國政僅拜會半小時，未提具體方案，也
未透露金主成員；29日下午已將陳述意見書送達民航局，
無復航計劃。
這個說法和張國政在30日上的解釋嚴重矛盾，因為張國政
說，28日有和興航董事長林明昇通電話，「林董說興航已
經解散、員工也資遣了、高手也被挖走了，你要的話，可
以對外界宣布。」
https://goo.gl/Rs8Xu2
是否影響股價還有得查
還有，29日張國政在記者會上要求民航局暫緩收回航權，
還說「民航局存心不讓我接」，30日改口說，「理解主管
機關依法收回航權決定，也支持政府要考量整體民航界反
應，因此他決定退出承接興航，也支持政府收回航權的決
定。」
經過兩天，興航的股價上衝下洗，從跌停到漲停再跌停，
證交所終於有所動作了，董事長施俊吉表示，已經將資料
交給檢調單位，可能要請張國政自己去向檢調單位解釋。
然而張國政是否觸法？是否意圖影響股價？他的說詞，似
乎意圖閃過證交法規範。
證交法第155條規定，不得有「意圖影響集中交易市場有
價證券交易價格，而散布流言或不實資料者。」違反者處
7年以下有期徒刑，得併科新台幣300萬元以下罰金。張國
政對於影響股價的說法回應，「不知道會影響股價」，似
乎為規避所謂「意圖影響行情」的行為要件。
興航解散事件演變至今，除了公司繼續和員工進入協商外
，股市也上演了一場成交量五萬多張的「金蟬脫殼秀」，
還沒下莊的股民，可能隨著興航航權已被收回，最後持股
價值全數歸零而蒙受損失，未來是否演變成小英總統曾說
的「荒腔走板、匪夷所思」，就看相關主管機關怎麼去回
應了。
3.心得/評論(必需填寫滿20字)：
當過台灣高官真的很會走法律漏洞賺錢
今天過後散戶還敢進場接大戶刀嗎?