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特斯拉再融46億"融資鬼才"馬斯克六年八次施展絕技
2018年09月11日03:05 證券日報
特斯拉“金字招牌”再融46億元
馬斯克六年八次施展融資絕技
■本報記者 龔夢澤
眾所周知，特斯拉CEO伊隆-馬斯克是一個出色的創新者。然而其融資才能經常被忽視
。就在外界普遍認為馬斯克聲稱20億美元海外建廠無錢可調、無資可抵時，隨著“本地融
資”話音剛落，即刻傳出國內最大的幾家銀行擬為特斯拉在上海的工廠提供融資支持的消
息。
而剛剛，《證券日報》記者登錄上海市工商行政管理局官網發現，特斯拉（上海）有
限公司的註冊資本已由1億元增至46.7億元。至此，馬斯克憑藉特斯拉這匾金字招牌在上
海建廠項目上至少已融得46億元人民幣。
在資金大批註入的同時，記者註意到，上海公司的經營範圍也從電動汽車及零部件、
電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發，擴展至電池管理系統，電機管理系統，電
動汽車電控集成；電動汽車驅動電機等。
有汽車證券分析人士對記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉換債券和普通債券市
場上自由切換，斬獲令行業友商艷羨的融資額和收益，同時準確把握投資者的心理預期。
據不完全統計，在過去六年中，特斯拉至少發行了8次股票或可轉換債券。
事實上，特斯拉抓住有利時機成功進行融資的案例可以追溯到2014年2月份。彼時，
為了投資50億美元建造電池廠，特斯拉通過可轉換債券成功融資了20億美元。這是當時規
模最大的一次可轉換債券融資活動。
作為發改委撤銷中國汽車行業外資股比限制後的第一家中國獨資車企，特斯拉上海投
資建廠一事始終佔據著全球汽車行業的頭版頭條。儘管特斯拉始終未公佈具體財務細節和
成本估算。但根據高盛的分析報告，集合整車、電池以及電動機的特斯拉中國建廠的花費
預計達到50億美元。
對此，在8月份舉行第二季度財報會議上，馬斯克予以了否認。他表示，上海新工廠
的預計投入為20億美元左右，同時稱，特斯拉無意增加股本，將通過“本地融資”來支持
上海特斯拉建廠。
事實上，中國新能源產業最不缺的就是投資和市場。就在外界普遍認為馬斯克無錢可
調、無資可抵時，隨著“本地融資”話音剛落，8月9日就傳出國內最大的幾家銀行與上海
市政府商談，擬為特斯拉在上海的工廠提供部分融資支持的消息。據知情人士稱，至少有
四家銀行已開始對該項貸款進行評估，部分銀行已經與上海市政府和特斯拉簽署了保密協
議。
根據特斯拉的規劃，上海新工廠的產能預計在初期達到每年約25萬輛汽車和電池組，
並將增長至年產50萬輛。據記者了解，從建廠到工廠正式生產需要2年時間左右，然後再
過2年-3年新工廠年產量將逼近50萬輛。屆時，Model 3轎車和Model Y緊湊型SUV車型將陸
續面向中國市場以及亞洲其他地區國家進行銷售。
有業內人士表示，一方面馬斯克如果要兌現盈利承諾，就必須生產更多的Model 3。
另一方面，傳統以及新興車企已經陸續推出更具競爭力的車型。總之不論對內對外，特斯
拉在華建廠的步伐越慢，競爭壓力就越大。
值得一提的是，關於近期網傳特斯拉已於臨港地區開工一事並不屬實。此前有報導稱
，特斯拉臨港工廠位於臨港海堤路旁臨近海邊的一塊土地動工建廠。然而，截至目前並未
見任何明顯開工跡象。記者為此向特斯拉官方進一步證實，得到的答復是“暫無詳細消息
可透露。”
責任編輯：李鋒
3.心得/評論：
文章中寫的46億單位是人民幣
這已經達到Tesla 上海廠預計要投資的金額20億美元的三分之一了
在Tesla 上海廠確定落地的消息一出，某些人就一直在質疑20億美元要從哪裡來
在說明了錢是從當地融資而來後，還是有人不相信，質疑擔保品哪裡來
就目前的資訊看來，在當地融資的過程應該是很順利
只是不曉得是如何談融資條件的，背後的故事應該很精彩 XD