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工會不甩華航退讓協商難談 王國材「真的失望」
華航勞資協商宣布破裂，工會、華航接連出面說明後，交通部長林佳龍、交通部政次王國
材出面說明。王國材三度提到失望，他說，原本華航已願意對紅眼航班讓步，但他很訝異
今天不僅沒討論，工會又再度提及「飛航執勤時間」更另提「多航段」，意思是只要短途
來回航班都要三人派遣，華航今也談到若無法負擔的話，唯一的方式就是華航收航線，甚
至「收掉公司」。
王國材表示，他非常尊重勞方訴求，雖然罷工成功會有更多理由、提出更多條件，但仍希
望公司站在永續經營上提出合理訴求，希望雙方回去再想想，華航也算好成本，若要精確
、透明的成本，一年要增加多少人、多少錢，但他認為「沒有破局，還有下次」，但確實
讓他失望，原本認為雙方都能接受，但真的失望，「但失望不代表絕望」，交通部會繼續
座談。
林佳龍表示，疲勞航班問題已有更進一步討論，這些訴求涉及飛安、乘客權益，交通部會
繼續努力，並進一步邀請雙方繼續會談，也期待盡快達成共識，讓華航能恢復運作、讓罷
工結束。華航罷工進入第四天，交通部也出面進行第二次勞資會談，感謝王國材主持、民
航局長林國顯參與，以及勞動部、桃園市勞動局與華航代表參與。
王國材表示，對今天的結果感到失望，上次在飛時七小時、八小時協商，由於這次提出六
至八小時逐一討論，但工會認為需要更明確的定義，不要一條條討論。華航也提出七小時
以上紅眼班次（凌晨零至五時），只要符合七小時以上就三人派遣。但今天談的過程有些
發散，方案提出時他本來很期待，紅眼班次已代表疲勞航班，華航也非常辛苦、不斷計算
，並表達願意對紅眼航班讓步，但今天讓他驚訝的是竟然沒有討論，工會又提出另一個「
飛航執勤時間」出來，光是談這個就花很多力氣，「可以說是筋疲力盡」。
王國材說，工會今天又提出「多航段」，他本來以為「多航段」是三個點，但工會指得是
來回，意思是短途只要來回、都要三人派遣，華航在討論後認為無法承受。王國材表示，
工會無論怎麼要求，都要在公司永續經營下才有辦法，公司若無法永續經營，再怎麼退讓
，會員本身也是華航員工、也傷害自己，華航也說，全世界航線也需要開始收，唯一方式
就是收航線、甚至「公司收」。
王國材說，他當然非常尊重公司訴求，雖然這次罷工成功，有更多理由、提出更多條件，
但仍希望工會站在永續經營上，提出合理訴求。希望雙方回去再想想，華航也算好成本，
若要精確、透明的成本，一年要增加多少人、多少錢，但他認為「沒有破局，還有下次」
，但確實讓他失望，原本認為雙方都能接受，但真的失望，「但失望不代表絕望」，交通
部會繼續座談。
對於媒體詢問工會究竟有沒有誠意？王國材說，工會應該是有誠意談到比較好的條件。
https://udn.com/news/story/7241/3638697
跟這工會談 大家都快談到崩潰了
華航看來已經作好準備了
今天談完 蘋果還下標貪得無厭
應該知道要怎作股票了吧