作者:
cjol (勤樸)
2019-04-14 10:15:241.原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7825/3751347
2.原文內容：
停產+貨物稅修正案 國產小車遭逢打擊
在跨界休旅越來越強勢的情況下，其實多少也影響到2-BOX小車的銷售表現，再加上長期
被視為入門車款的國產小車，在主被動安全科技上已經明顯跟不上新車款的腳步，又適逢
明年1月1日起，9人座以下所有出廠的新小客車，都需要強制配備車身動態穩定系統（ESC
），有幾款銷量還不錯的車款將飲恨停產。
此外，即便部分國產小車補上ESC後可以繼續再販售，但是另外一個政策打擊則是來自「
貨物稅條例第12條修正案」未來通過後，排氣量1.0L以下新車的稅率將從25％減少到17.5
％，而攤開符合這項條件的車款，幾乎都是進口車款，都讓國產小車市場遭逢更大的打擊
。
其中，裕隆日產旗下的兩大車系March及Livina，目前全車系都因為沒有配備ESC而確定明
年將正式停產。裕隆日產去年就已經提早佈局，推出了跨界休旅Kicks，除了在售價上具
競爭力外，配備更是一應俱全，也成功創下旺盛買氣。至於March及Livina正式停產後，
Kicks是否會推出更入門的車型來強化65萬以下級距的買氣，仍有待觀察。
3.心得/評論：
降稅之後國產車就要不行了
台灣理工怎麼這麼廢
裕日該做空？？
進口車進逼
員工生計要怎麼辦(誤)
作者:
deii (仙女什麼是愛的場景?)
2019-04-14 10:25:00補助在加碼
作者:
meowgy (sky)
2019-04-14 10:27:00這種早就該做了
關稅用意保護產業 但怎麼覺得變成用差不多價錢 讓你買到安全配備低的車 有點犧牲人民安全的感覺了
作者:
joe2 (狗翰)
2019-04-14 11:17:00所以那兩款開起來很漂囉XD
作者:
seuil ( )
2019-04-14 12:11:00笑了 裝個esc成本又沒多少 這樣就完蛋國產車也太廢
關稅用意是要讓產業有足夠的時間研發！才不會一下子被進口打趴，但對於只想躺領輔助，挟關稅優勢用較差的配備來謀求暴利！不如倒ㄧ倒，消費者不是笨蛋，一樣的價錢幹嘛不選主被動更齊全，通過國外撞擊測試的車？
作者:
hune (無)
2019-04-14 12:43:00台灣的理工人才又不往汽車業走 大多進晶圓產業跟豬屎屋汽車產業大多是二流機械類或汽修科的人進去的 所以也別怪納智傑搞不出什麼名堂了 能力有限把希望放在電動車還比較實在 台灣的電機人才很多的汽油車早就落後國外一大截了 再怎麼追都是枉然 浪費時間
作者: sukelven 2019-04-14 13:00:00
豬屎屋是啥？
作者: tctv2002 2019-04-14 13:07:00
智傑不是要轉型成營建了嗎
作者: bagaking (MR.羊) 2019-04-14 14:22:00
問題是做不出來就算了 你賣那個價錢我乾脆買進口車就好
作者:
iceonly (只有冰)
2019-04-14 19:04:00Toyota兩台小車早就標配esp了，tiida也是全車系標配，這記者沒做功課吧
作者:
jay0117 ((米杰))
2019-04-14 19:10:00台灣技職教育失敗 產業薪水低 取消貨物稅 直接進口吧 這產業沒救了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-04-14 19:57:00
別人的命都不值錢
作者:
Fizban (Fizban)
2019-04-14 22:52:00打擊啥？國產Fiesta才998cc其它車廠不精進，廢物被淘汰剛好
作者: lanslore (lanslore) 2019-04-14 23:07:00
電動車或許真的是台灣進入領導進車產業最好的時機點,but不會是現有的這些廠商希望除了gogro還有其他優秀品牌出
作者: cinlovero (vinny) 2019-04-15 02:42:00
海外設廠賣回台灣
臺灣理工都往半導體走了 文組只能拿三流理工的來嗆廢成這樣真是不容易