1. 標的： 2640 台灣大車隊
2. 分類：多
3. 分析/正文：
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汽車運輸業管理規則第103-1條（所謂的Uber條款）在
10月6日上路，今天開始還在路上使用租賃車牌（白底
黑字R開頭）接案的車輛，車行將會被罰九萬元。
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2017年4月，Uber與交通部談成「要納保、要納管、要
繳稅」三大條件之後，重新上路。從那時起台灣增加了
約700家租賃車行，租賃車牌數量急遽成長，短短兩年
間增加17000張車牌。而原先Uber車輛只有一成是租賃
車，保守估計目前Uber車輛數約為兩萬台。
而2010開始，全台計程車牌照（T開頭紅底白字牌）張
數實施總量管制，嚴格限制在 8.7 萬台(2010年底為
87449張，上個月為87030張)，想要開計程車還得先看
車行有沒有車牌。
10月6日之後，若租賃業者不購買計程車牌照，將會導
致車輛閒置（沒那麼多包車或機場接送可以跑），勢必
得向計程車行購買車牌，目前市面上一張車牌約20至25
萬元，若17000張租賃車牌全部換為計程車牌，總體租
賃業者將會向總體計程車行，給付34億至42.5億元。
台灣大車隊旗下車行，例如︰大愛、婦協、三毅、龍星
、城市衛星、永發、年豐、...等都將在此一波中受惠。
至於計程車牌照是否有可能放寬總量管制，造成對計程
車業不利？不用擔心，大車隊有前交通部長當獨立董事
門神，又與現任交通部長為親屬關係，已為其推動新法
制定，勢在必得。
而原Uber司機也必定會加入多元化計程車，因為能開Uber
的駕駛早已有職業駕照，只要再考取一張執業登記證（
計程車上常看到一張藍色，有名字有相片，很容易考，
通過率約99%），就能直接開計程車或多元計程車，並享
有免燃料稅、牌照稅、免開發票、免營業稅、免所得稅，
一年省下來的稅金最少四、五萬，而且油漲價時還有油價
補貼。
加上多元計程車已免裝跳錶，只是考一張執業登記證、從
R牌換成T牌，其他一切都沒有變化，對Uber司機來說跳去
多元計程車有很大的誘因。
至於車資抽成，由於本來Uber就是抽25%，這部份不會變化
，並且Uber接下來必須要跟各別計程車行談好抽成分潤的
比例，計程車行將從中受惠，得到比一般計程車（通常為
一通10元，每月上限2000元）更高的利潤。
新法制定完成上路，Uber司機將會漸漸轉移過來，並且租
賃車行將會不得不從計程車行購買車牌，將大筆挹注台灣
大車隊營收，值得投資。
4. 進退場機制： 長期投資