1.原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201006000192-260202?chdtv
2.原文內容：
國產化卡關 興達風機現焊裂 沃旭傳砍單
台船內部主管透露，風電開發商沃旭委託興達海洋基礎公司負責的56座風機，由中鋼旗下
製造、台船焊接的轉接段，在成品完工四個月後都出現焊裂現象，工程進度已延誤九個月
，傳出沃旭要砍掉興達40到45座訂單，可能轉向韓國採購，政府應責成沃旭負起技術移轉
與輔導責任，以免政府風電本土化政策被瓦解。
據悉，5日興達自己施工的電焊工程也發生延遲裂（完工時沒問題，但過一段時間開始出
現裂痕）現象，台船擔心中鋼與沃旭簽的合約，在技術移轉這部分不夠詳盡，也可能移轉
費太貴沒簽下核心技術移轉，以致至今從未見過外籍技術人員，出了問題中鋼找新加坡與
西班牙的專家諮詢，而沃旭至今只管QC（品質管控），並未派人指導。
至於經濟部召開的協調會，都要求興達與沃旭要好好協商，也要沃旭幫忙，但是沒有見到
實際動作，另幾次會議談到國外技術人員因為新冠肺炎無法來台，實際上因疫情實施的境
管已超過半年，如果有認真請來技術專家，早就完成兩周的隔離開始工作了。
中鋼旗下的興達海基，9月中已換下原任董事長王亞洲，改派謝榮淵擔任，但問題並沒有
解決，經濟部與專案小組幾乎每周開會，但至今也沒有妥善的解決方案。與會人士認為，
鋼板、焊條、施工程序與結構都可能有問題，台灣過去沒有實際經驗，一定要靠外籍有經
驗技術人員指導，否則只有土法煉鋼。
實際上台船在興達僅拿到約5億元工程，包括22座風機水下工程轉接段上半段TP電焊工程
與56座風機的防蝕塗漆工程，台船防蝕科技公司早就完成設備購置與人力部署，但因風機
興建工程已拖延9個月，現在只好開始在外面先找其他業務填補，以降低損失。
另興達找來下包商有20多家，對興達本身的品管與考核能力都是一大考驗。
金屬工業中心本身也沒有風機的經驗，僅能在材料上做學理分析，對於目前遭遇的困難幫
助有限。市場估一座風機造價約8億台幣，如果沃旭真的砍掉興達40到45座風機訂單，損
失將相當可觀。
3.心得/評論：
正常人都知道2025年的再生能源目標20%，一定做不到，一定會跳票
什麼離岸風機國家隊，只是騙外行人的話術
明明就沒經驗，外商也不可能把核心技術給你
結果現在外商要要砍掉興達40到45座訂單，然後可能轉向韓國採購
可憐哪