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首次上稿：19:34
更新時間：22:08
〔記者王憶紅、財經頻道／綜合報導〕美國貿易赤字嚴重，美國財經媒體《CNBC》報導，今年10月以來，美國聯邦海事委員會（FMC）開始調查部分海運業者，理由是這些業者的貨櫃離開美國港口，卻拒載美國貨物，尤其是農產品，而被盯上的海運業者包含長榮海運、德國的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）以及以色列的ZIM等。
對此，長榮海運回應表示，關於近日有報導提到，美國貨主抱怨海運公司拒載出口貨物，美國聯邦海事委員會（FMC） 正在徵詢各家海運公司，碼頭業者及拖車公司等各方意見，以了解實際的情形。
長榮海運表示，長榮海運致力以優質的航運網路，促進國際貿易發展，並持續為美國的進出口客戶提供航運服務。面對目前市場上運能與貨櫃供給吃緊的問題，長榮海運除了配合主管機關詢問之外，並與供應鏈的相關夥伴全力合作，積極研擬因應措施。
海運業者之所以拒載美國貨物，寧願空櫃離港的理由，是為了騰出更多空櫃載運中國的產品出口，而且農產品為主的美國貨物利潤較低、卸貨費時，如果這些貨櫃能在離開美國港口後，立刻前往中國載貨，就可以賺取更多的利潤，此舉無形中傷害美國的出口，農業業者更已長期對此事表達不滿。
FMC從10月開始調查赫伯羅特，到了本月20日，長榮海運與ZIM為新增的調查對象；美國農業運輸聯盟（Agriculture Transportation Coalition）執行長弗里曼（Peter Friedmann）就稱讚，這對已受貿易戰打擊的農業而言為一好消息，在修復已經破碎的供應鏈上，FMC邁出了正確的1步。
弗里曼表示，拒載農產品的行為不但傷害美國出口，還會損害美國農產品貿易的聲譽，以及增加成本等。
美國8月的貿易逆差創下14年來新高；FMC委員索拉（Louis Sola）就表示，調查是為了保護美國出口商，美國不能為了專注於消費及進口，而忽略那些出口商。
3.心得/評論：
今天漲多調節，外資投信依然買超，
這新聞不知道會不會對長榮有影響
剛剛看了一下，馬士基大漲640點
各位明天看 ？