1.原文連結：https://udn.com/news/story/7333/5071683
2.原文內容：
中國大陸缺「晶片」問題已危及汽車產業。大眾汽車（台灣稱福斯汽車）在大陸兩家合資
公司傳出停產問題，上汽大眾從4日開始停產，一汽大眾從12月初起也進入停產狀態，而
停產的主要原因是車用晶片大缺貨。
每日經濟新聞報導，大眾汽車集團（中國）公關部回應指出，受新冠肺炎疫情帶來的不確
定性，一些特定的汽車電子元件的晶片供應受到影響，中國市場的全面復甦進一步推動了
需求的增長，使得情況變得更加嚴峻。
大眾汽車集團表示，雖然晶片供應受到影響，目前已經和總部、相關供應商展開協調工作
，採取應對措施。並強調，目前相關車輛的客戶交付沒有受到影響。一汽大眾則表示，目
前旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌仍在正常生產，未受到影響。
每日經濟新聞報導，儘管大眾汽車強調車輛交付還可以繼續，但是部分車型依然面臨中斷
的風險。
車用晶片使用層面相當廣，包括車用多媒體娛樂系統、智能鑰匙、自動泊車系統、發動機
和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS 、電子穩定性系統（
ESP） 、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統等都會使用到車用晶
片。
車用晶片短缺，主要影響車載電腦生產，此次短缺的汽車晶片將導致ESP和引擎控制單元
（ECU）即車載電腦兩大模組無法生產，只要配置了ESP和ECU的高端產品都會遇到產能問
題，由於大眾汽車基本都有配備，所以影響最大。
車用晶片傳出供應緊張，市場也憂心汽車會因此漲價。從目前市場情況來看，車價上漲的
機率不大。據大陸汽車流通協會最新統計，11月經銷商的庫存指數已經超過了60%，經銷
商庫存壓力不小。加上時值年底是車企大力促銷旺季，要等過了明年1月，才會迎來傳統
的消費淡季。
所以市場評估，即使車企在短時間內遇到零件供應的困境，但在汽車庫存充足的情況下，
汽車價格上漲機率有限，只是一些指定品牌、指定配置的個別需求短期可能失衡。
3.心得/評論：
可憐的支那人 連福斯汽車也沒得買了
西雙版納預告火箭殘骸周日墜落 籲民眾勿圍觀拍攝禁擅自發文討論
https://reurl.cc/4m9exV
可憐吶 連衛星都射不上去 還禁止支那人討論
為什麼做人 連說話的權力也沒有??
看來支那很缺晶片 台灣晶片股族群又要發大財惹...