現在的趨勢，再簡單不過了，資產價格只會上漲；
然後這是一個正向loop，非泡沫，也是版上正在討論的主題。
原因：
1.QE
疫情嚴重 > QE > 股票上漲 > ... > 疫情嚴重 > QE > 股票上漲 >...loop
2.失業率
部分人口停止工作，整體市面上所供給的產品跟服務數量下降，但同時需求不變，因此價格自然上揚。
空運、旅遊業是首當其衝的慘業，
海運則是相反，是最惠產業(這個成本慢慢會反映到民生物資的物價上，茶葉蛋應該不久後又會上漲了)，
其餘產業是夾在這兩個中間。
※ 引述《spin5566 (自旋五六)》之銘言：
: https://reurl.cc/ral204
: 貨櫃三雄股價觸礁 專家籲留意風險別暈船
: （中央社記者蔡芃敏台北2021年1月10日電）貨櫃三雄股價急挫，專家認為，投資人應將
: 貨櫃航運視為景氣循環股，雖受惠缺櫃、高運價題材，但市場供需回歸常軌後，勢必面臨
: 修正。提醒留意風險，別跟股票談戀愛，小心暈船重傷。
: 海運運價走高，帶動貨櫃航運營收報佳績，長榮 (2603) 公告去年12月營收高達新台幣24
: 5.8億元，創史上新高，月增24.7%、年增58.8%，全年營收也突破2000億元關卡。長榮先
: 前因被證交所列為注意股，公告去年11月稅後純益49.31億元，每股盈餘（EPS）為0.85元
: ；陽明 (2609) 去年11月稅前盈餘達34.24億元，EPS0.92元，賺贏去年前3季。
: 由於獲利看好，股民搶當航海王，長榮、陽明與萬海 (2615) 交易屢次爆出數十萬張大量
: 。不過，三雄過去一週股價觸礁 ，自高點顯著修正，苦吞黑K。股價雖在8日轉穩，然而
: ，貨櫃股價浪滔滔，許多投資人想問到底該上船，還是拋下手中船票，貨櫃三雄究竟是航
: 向金銀島或成鐵達尼號。
: 儘管股價出現大幅震盪，外資仍端出報告力挺，亞系外資報告重申長榮買進評等，且目標
: 價由35元調升至52元。
: 宏遠投顧是最先看好貨櫃航運的法人之一，宏遠投顧副總經理陳國清分析，今年第1季缺
: 船、缺櫃問題仍然無解，雖然情況可能在農曆年間稍舒緩，不過，第2季起開始進入貨櫃
: 航運的出貨旺季，恐怕仍無法解決缺船、缺櫃問題。認為貨櫃航運業盛況應可維持至明年
: 上半年，若以較保守觀點來看，今年第3季為出貨最高峰。
: 他分析，運價不會一路創高，漲多總會修正，不過若運價跌幅未超過5成、修正跌幅在3成
: 以內，看好貨櫃三雄今年獲利表現仍有望較去年成長1倍。
: 國泰證期顧問處經理蔡明翰指出，航運族群股價先前漲多，在資金快速輪動下，股價稍做
: 休息是正常狀況，目前貨櫃航運運價仍走強，具有基本面支撐。
: 不過，Podcast財經節目「股癌」主持人謝孟恭提醒，貨櫃航運熱潮來自缺櫃、高運價題
: 材，投資人應該將貨櫃航運視為景氣循環股，僅是疫情造就的短暫機遇。
: 缺貨題材總是備受投資人追捧，謝孟恭在6日節目指出，像是挖礦主板、先前的積層陶瓷
: 電容（MLCC）、防疫概念股均是如此，外界都以「盛況空前、供不應求」形容市況，一片
: 看好，股價同步走高。不過，當業者大量擴產，供需回歸常軌後，不僅得面臨產能過剩窘
: 境，類股股價恐早已摔了一大截。
: 對於景氣循環、搶賺機會財的個股，他認為，投資人不該以過去財報作為參考依據，由於
: 缺貨題材發燒，物以稀為貴，產品價格自然會水漲船高，財報理應同步寫佳績，同時也會
: 帶動股價走揚。然而，股價反映的是未來，當股價已有所表現，「投資人就不能只抱著財
: 報檢視股價」。
: 運價仍處高檔，股價雖暫時修正，航運派對是否就此結束仍是未知。不過，謝孟恭直言，
: 「當市況反轉那天，股價肯定很犀利的」，建議航海王們應訂出場點，別跟股票談戀愛，
: 小心暈船受重傷。
: 心得:
: 各位偉大航道上的水手
: 船票抓好，救生艇的席位也要先買好!
: 不然鐵達尼號要沉了，
: 你還在研究家具怎麼擺設，
: 這就像蒙面走鋼索，越走越危險。
: 保持審慎的樂觀，
: 你不面對現實，現實就會面對你!