原文標題：晶片缺貨潮無限蔓延 台積電成最大贏家
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發布時間：2021.02.08
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原文內容：
晶片缺貨問題益發惡化，已從重災區車用晶片漫延到其他半導體領域，許多公司已示警營
運恐受波及。圖／擷取自台積電官網
隨著時間邁入2021年，晶片缺貨問題益發惡化，已從重災區車用晶片漫延到其他半導體領
域，許多公司已示警營運恐受波及，如今大到汽車、小到遊戲主機都可能陷入產量危機。
美國FPGA（場域可編程閘陣列）晶片大廠賽靈思（Xilinx）執行長彭文迪（Victor Peng
）上周在接受媒體訪問時即提出警告，他表示，車用晶片缺貨問題已不侷限於上遊晶圓代
工廠，目前晶片封裝基板與其他分離式元件也陷入供應緊縮。恩智浦 (NXP) 、英飛凌 (I
nfineon) 、瑞薩等車用晶片大廠警告半導體短缺問題已經擴散到其他市場。手機晶片大
廠高通上周警告晶片供應吃緊將使營收受到衝擊，其大客戶蘋果也警告部分零組件缺貨阻
礙 了iPhone 12高階機型的銷售。
車用晶片荒已經危及汽車製造大國擺脫新冠肺炎疫情的復甦力道，美國、日本、德國政府
不得不向台灣求援，彭博更以專題報導點出全球對台灣的依賴程度已達危險等級。
在德國經濟暨能源部長阿特麥爾（Peter Altmaier）致函台灣政府，並直接指名請台積電
應援之後，台積電回應緩解車用晶片供應短缺是公司的當務之急，並承諾將與客戶確認需
求，加速生產相關車用晶片。惟包括台積電在內，許多代工廠產能都已滿載，而晶片廠提
高產量無法一蹴可幾，需要投注龐大資金與不短的時間，因此各路瘋搶晶片、晶片短缺恐
造成產出斷貨的戲碼短期應仍無解。在這種情況下，汽車製造業與消費電子產業仍將是最
受煎熬的族群。
晶片缺貨問題已迫使福斯、福特、豐田、日產、本田、馬自達、速霸陸等汽車製造商相繼
宣布減產，通用上周亦宣布其北美3座工廠與南韓廠將減產，可能影響Chevrolet Malibu
轎車、Cadillac XT4休旅車、Chevy Equinox與Chevy Trax、GMC Terrain休旅車與Buick
Encore小型跨界車等車款。
福斯汽車更呼籲歐洲政府挹注資金培植在地的晶片製造業。而中國大部分車用晶片均仰賴
進口，該國電動車製造商也遭點名將面臨生產瓶頸。比亞迪等公司擁有完整供應鏈，但蔚
來汽車、小鵬汽車與理想汽車會如何因應持續成長的客戶需求，目前尚不得而知。
汽車產業研調機構AutoForecast Solutions預估通用汽車本周將減產近1萬輛車，並預估
到今年底全球汽車產業的整體減產數量恐將達到96.4萬輛。IHS Markit預估今年首季汽車
產量將較原訂目標減少67.2萬輛，而晶片缺貨問題將延續到下半年。
消費類電子產品製造商也深受晶片缺貨之苦。微軟此前警告Xbox Series S與Xbox Series
X的供應短缺將持續到6月。索尼上周發布財報後坦言受半導體缺貨影響，公司難以提高P
layStation 5遊戲機產量，今年恐無法滿足市場需求。超微則表示，到今年秋季前，遊戲
機製造商都難以滿足市場需求。
IC設計公司奇景光電（Himax Technologies）則點名筆記本型電腦、平板電腦、電視機、
顯示器、手機與數位相機都可能面臨晶片短缺帶來的挑戰。
在這一波晶片大缺貨下，全球最大晶圓代工廠台積電無疑是最大贏家。台積電2020年營收
達台幣1339兆元，稅後淨利逾台幣5178億元，雙雙創下歷史新高。此外，台積電預估2020
到2025年以美元計營收年複合成長率將達到10%～15%。分析師看好台積電今年盈餘可望成
長逾 18%，而隨著電動車、5G手機等電子裝置持續熱銷，台積電料將成為2021年晶片供應
吃緊的最大受益者。
在家上班上課與宅娛樂需求帶動電腦與遊戲機需求激增，在新冠肺炎疫情肆虐全球之際，
半導體產業卻在2020年迎來大豐收。半導體產業協會（Semiconductor Industry Associa
tion,SIA）此前公布2020年全球整體半導體銷售額成長6.5%，第四季表現尤為亮眼，銷售
額年增8.3%、季增3.5%。分析師看好需求熱度仍將居高不下，2021年半導體市場仍可望蓬
勃發展。
（時報資訊 柯婉琇 ）
心得/評論： ※必需填寫滿20字
說真的 有點不太能理解
為什麼會突然變得這麼缺晶圓？
是什麼需求激增導致供給吃緊嗎？
這文章看起來不只是高階製程晶圓缺
而是全面性的
有哪位知道到底發生了什麼事 怎麼一下子這麼缺