原文標題:
美西線航空運價 再突破前高
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210326000126-260202?chdtv
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發布時間:
2021/03/26
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原文內容:
國內大型航空貨運承攬業者指出,近期航空貨量爆增,市場卻狀況連連,包括華航因貨機
歲修或故障多航班取消等,目前台灣運往美西的貨載每公斤運價飆到新台幣430元,已高
於去年5月高峰360元,美東也可能很快飆破500元屋頂價。
今年2月底國內健身器材業者因海運市場缺櫃缺艙,加上美國塞港,貨載趕不及運送,美
國各銷售平台都已缺貨,健身器材業者決定將貨載海轉空,3月包了30架全貨機與60架客
機腹艙載貨,3月開始華航、長榮調漲美國線運價25%到40%,調漲後美西線運價約300元
,美東約310元。
而同期還有晶圓、半導體精密機台、電動機車等在搶運;而由於第一季原是市場淡季,華
航安排貨機進場歲修,加上有全貨機故障,本周與下周有多個航班取消,目前堆積在倉庫
的貨載有數萬才。對於市場訊息,華航未做回覆。
航空業界原以為市場最高運價就在去年5月,今年不可能更高,尤其是航空貨運航班正逐
漸增加中,但因為海運市場在歐美碼頭壅塞情況太嚴重下,即使貨到港了也很難領到貨,
加上海運運費也已大漲數倍,海轉空的貨載逐漸增加,而一架747全貨機僅能運約7個20呎
貨櫃,現在連龐大的浴缸都上了貨機,讓航班貨載很快就塞爆。
根據國內四大航空貨運站預報數量,本月航空貨運進口貨量約34,344噸,月增22.45%,
出口貨量有56,264噸,月增39.16%,進出口貨量估計月增31.6%,將是歷史新高,而近
年旺季平均貨量都在4.2萬噸左右。業者指出,我國只有在民國7、80年代有過破5萬噸的
紀錄。
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海運空運都調漲,這個趨勢看來非常明顯
華航剛好碰到歲修及貨機有故障不知多久能排除