原文標題：〈長榮貨輪卡蘇伊士〉埃及要求支付10億美元賠償金後才放船
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發布時間：2021/04/09 14:00
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原文內容：
長賜輪好不容易才從蘇伊士運河脫困，然而至今仍遭蘇伊士運河管理局扣留，埃及表示除
非船東願意支付多達 10 億美元的賠償金，否則不會放船離開。當局也正在對長賜號卡住
原因展開調查。
蘇伊士運河管理局（SCA）局長 Osama Rabie 周四（8 日）表示，除非相關調查完成和船
東支付賠償金，否則不會放行。他也說，希望協議能迅速達成，一旦同意賠償便會放行輪
船返航。
Rabie 並未透露埃及求償金額，不過上周他曾說，埃及為長賜號脫淺工作、短收的運河通
行費與堵住運河造成的損失重大，其中運河通行費又是埃及外匯的主要來源，將要求約
10 億美元賠償。
SCA 並未說明是如何得出此賠償金額，包括確切花費的金額。據路孚特（Refinitiv）評
估，長賜號卡蘇伊士運河期間，讓埃及政府少收約 9,500 萬美元的通行費。埃及官員表
示，會在運河重啟後，彌補這些損失。
惠譽信評（Fitch Ratings）數據顯示，長賜輪這次的擱淺意外造成的賠償恐逾 10 億美
元。惠譽曾表示，長賜輪的承保公司將面臨億損商品與供應鏈中斷相關的索賠，以及
SAC 的營收損失求償。
SCA 表示，不排除提起訴訟的可能，但更願意在庭外解決賠償問題。
長賜輪的日本船東正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha）發言人 Ryu Murakosh 說，目前尚未
正式收到埃及政府的賠償才肯放船的消息。目前正與當局進行談判，拒絕透露實際索賠金
額。
與此同時，正榮汽船也設法降低可能的責任成本。華爾街日報調查的法律紀錄顯示，正榮
汽船在 4 月 1 日向倫敦高等法院遞狀，要求責任限制。
法庭文件顯示，長賜輪的承租公司長榮海運，以及其他致使蘇伊士運河沿線阻塞的人列為
都被告，目前第一次聽證會日期尚未確定。
正榮汽船發言人 Murakosh 證實，向倫敦遞狀的目的的確是要求責任限制。他說這不只是
對長榮或其他人的訴訟，而是為保險索賠的正常程序之一。
華爾街日報報導指出，正榮汽船在 4 月 1 日向客戶發出聲明，有貨櫃在該艘貨輪上的託
運人，必須支付損害費用，才可以取回貨櫃。
文件也載明，正榮汽船已委託海損理算事務所 Richard Hogg Lindley 處理此事，不過該
事務所並未對此回應。
心得/評論：
大戶慢慢增加持股，散戶下船，
船變輕一點了，下禮拜輕舟過萬重山。
唯一讓人丟船票的變數 ，利空出盡