原文標題：
散裝航運股飆風起 中鋼、東鹼成遺珠
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原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5607/5542525
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發布時間：
2021-06-19 03:36
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
歐美大解封拉動各項原物料需求，讓散裝航運飆風再起，
昨（18）日包括裕民（2606）、慧洋-KY、台航、新興、正德、四維航都上演噴出行情；
市場上還有兩檔很低調類散裝航運概念股埋很深，鋼鐵大廠中鋼及純鹼龍頭東鹼，
中鋼自用比率高，東鹼則是多角化經營一環，將成推升業績成長新動能。
貨櫃輪運價、股價雙雙大漲後，昨天上市櫃散裝船個股在慧洋-KY、裕民領軍檔檔衝漲停
，市場都在找被遺落的散裝船業個股；
其實，國內還有兩檔不是散裝船族群，但有散裝船隊，
中鋼因載運需求自營散裝船外，還有一家很少被注意的東鹼也有散裝船隊，
也是每年重要營收、獲利來源之一。
事實上東鹼因為股東有散裝航運背景，十年前就開始默默布局散裝航運，
依據該公司去年底法說資料，公司在手有15艘散裝船，全介於1萬至4萬公噸，
是目前全市場最夯的小散裝船型，
以去年為例，散裝占東鹼營收已經超過三成，隨今年情勢大好，可望拉高營收占比。
去年東鹼營收40.35億元，稅後純益1.74億元，每股純益0.76元，
已經宣布要配發各0.9元、0.9元的現金與股票股利，以殖利率來看有超過3%。
法人表示，雖然BDI（波羅的海散裝綜合運價指數）權重以海岬型最大，
但其實今年來包括輕便型、超級輕便型等船舶在市場上最缺。
包括慧洋、正德、四維航等都是小船代表，東鹼也是。
另外，吸引資金搶進航運，還有一個很重要的原因，
近期載運鐵礦砂為主的海岬型運價指數（BCI）自6月8日反彈，
短短的七個營業日漲幅已達67%，國內的裕民、新興、中航將成為最大受惠股，
也成為這波吸引資金布局的重要原因。
根據17日收盤BDI指數已出現連七漲，指數來到3,267點，各種船型日租金一起飆。
海岬型日租金也再衝高，來到3.49萬美元。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
中鋼 東鹼對散裝也是略懂略懂
雖然中鋼純自用
不過大家在搶上船的時候希望不要忘記他
99中鋼