原文標題：545艘貨櫃船延誤兩周以上！暫停訂艙、跳港3月
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://inf.news/zh-tw/world/dfbc958b90a201f31d91ee23d0ac65bd.html
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發布時間：2021/7/4
(2021請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
今年前五個月，太平洋航線共有545艘船舶延誤超過14天，而從亞洲到歐洲的類似延誤的
船舶數量達到144艘。
相比之下，2012年至2020年太平洋航線只有388艘船舶晚點兩周以上，而亞歐航線8年時間
有69艘船舶按期晚點超過兩周。
貨櫃市場的極端情況不僅受到蘇伊士運河堵塞和華南主要港口大中華鹽田關閉等孤立事件
的刺激。
https://i.imgur.com/1qtbbs9.jpg
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赫伯羅特暫停接收孟加拉新訂艙，達飛對勒阿弗爾跳港3個月！
近期，赫伯羅特發出通知，即使在上個月對去往孟加拉國的訂艙已經進行了限制，但情況
依然極為糟糕！
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當前目的地為孟加拉吉大港的貨物在新加坡的積壓非常嚴重。在這種情況下，在接下來的
4個星期內，所有通過新加坡運往孟加拉國的貨物都將無法預訂！
孟加拉吉大港貨物堆積嚴重，赫伯羅特預計此情況將至少持續至7月底，並宣布暫停接受
從新加坡運往吉大港的訂艙。
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▲赫伯羅特公告
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▲吉大港港口擁堵、貨物堆積嚴重
由於法國勒阿弗爾港（Le Havre）嚴重擁堵可能導致船期延誤，為保證船期的準時，達飛
公司決定跳港該港口長達3個月之久！在此期間，達飛將在安普衛特港（Antwerpen）提供
轉運服務。
https://i.imgur.com/uNWqNtd.jpg
達飛告知其客戶，數月以來北歐一直出現嚴重擁堵和碼頭操作能力低下的情況，影響了其
連接北歐與南美西海岸和加勒比海地區的 EUROSAL 服務的時間表可靠性。
不幸的是，這種情況預計不會隨著夏季的到來而改善。
因此，為了在這種困難的環境中保持服務質量，EUROSAL 服務將從 m/v "CMA CGM JEAN G
ABRIEL" ETA Rotterdam 於 2021 年 7 月 6 日起暫停其勒阿弗爾停靠 3 個月！
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美國經濟一直在全速運轉。經濟合作與發展組織預計，美國今年的GDP增長為6.9%，這是1
984年以來的最快增速。
港口擁堵問題未解，數十艘亞洲貨輪還在等待卸貨，可美國卻還在爆買外國商品。根據美
國公布的最新一期數據顯示，該國5月進口商品達到2324億美元（約1.5萬億人民幣），逼
近紀錄高位！
貨輪排隊卸貨的問題已經維持了半年之久。今年4月，有媒體就報導載有多達14000個貨櫃
的亞洲船舶在美國西海岸擱淺，有一些貨櫃停留了一周以上，有時甚至有多達40艘船在等
待卸貨。
世界最大貨櫃船營運商馬士基（Maersk）表示，今年以來美西海岸往返亞洲的運力已經損
失了20%；預計從6月至8月底，運力還將損失13%；造成的影響已經比今年3月蘇伊士運河
事故還要嚴重。
Seko Logistics的高管表示，貨量的激增給洛杉磯(Los Angeles)和長灘(Long Beach)港
口以及其他地區的鐵路和卡車運輸網絡帶來新的壓力。
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Seko全球海運高級副總裁Craig Grossgart預計，未來幾個月內將有大量貨物湧向西海岸
。他指出，由於去年的封鎖，隨著兒童和青少年返校及成年人重返工作崗位，對各種需求
將產生強勁需求，這將導致進一步擁堵。
他補充說，在芝加哥，滯留的貨櫃數量一直在增加。他指出，客戶無法提櫃流轉，但仍需
支付倉儲費。反過來，承運人也會受到困擾，隨著碼頭暫停貨櫃運輸導致陸側鐵路運輸中
斷。
Seko駐洛杉磯Brian Baskin表示：「接下來幾個月的形勢非常嚴峻，在未來一年中，我們
將繼續看到這種情況的反覆。」
心得/評論：
歐洲塞港尚未緩解，但近期一直有打壓航運利空消息，若是沒本金或是心臟小的投資人，
應該是蠻煎熬的，整天吃丸子嚇自己，建議週一直接上岸轉職，因為你到不了養龍寺。