前陣子有位股版神人發的文章
陽明跟FBX的報價
為三雄中營收跟FBX成長曲線最接近的
那我們就當現在運費是最頂點好了
以下是幾個必須知道的事
六月營收275億對應到的EPS 約為3.8
而照著FBX成長曲線走的話
沒意外七月EPS 左右4.5
而假設性現在就是運價天花板
且因為是旺季
至少第三季都維持這個運價水準的話
把陽明瘋狂調高的附加費也算進去
八月EPS極有可能接近4.8-5
第四季小降一點
整年EPS破35基本上是穩穩的
甚至看到整年EPS40也不用太驚訝了
那幫大家複習一下
航海王幫忙整理的
20年來歷史回測所有EPS 大於15
同時也是靠本業賺的
大賺隔年也有發股利的公司（包含傳產和電子）
加起來應該上百家有
最低歷史給到的本益比為9倍
當然陽明可當例外我也是不反對啦
大家可以用自己的腦子想想
當例外機率高
還是跟隨歷史《最低》本益比的機率高
這就靠各位聰明的頭腦自己思考囉～
然後呼應到今天增資價格182
其實比預期高很多...
陽明來一根跌停
那些認購的就從大戶變盤子了哈哈哈
想想看有這麼多大戶陪散戶一起套到死
好像也是不錯的事
不管如何 讓我們一起見證歷史吧
阿對了 有人提到增資
怎麼沒有人說
陽明今年有400還500億的稅可以抵
現在的價格已經反應今年的營收，年底股價只會反應明年上半年營收，年底還有200都該燒香了
航運是一種到了相對高點的時候大家就要鳥獸散的股票，沒有人想抱著，所謂相對高點又非常的抽象，所以有賺就好，不要再騙自己了只是在賭自己不是最後一棒
宏遠週五賣超八千張 今天還是賣超 真的別幻想了外資不玩 然後內資不玩 接下來就只剩散戶了 先跑先贏 喔對了 連八大都在賣上星期就跟你們說了 外資跑光後 內資發現拉不起來就會跟著倒 剩散戶還在做300的夢 結果今天盤後資料完全跟我說的一樣 真的不要作夢了
不是說海運不好 是船上散戶太多 法人一定會先去炒別的類股 大概要盤半年 到明年初運價還在高檔再回來炒股市老手就知道了 根本沒一檔會365天都在漲第三季就是漲電子 海運要休息半年了 運氣好的話明年初運價還在高檔 那法人會回來炒 否則就是緩跌 到明年公佈除權息時 會再炒一波殖利率行情
6.8*40=272，272*8折=217.6，矮額，真的高點了欸