這隻剛好2018有玩過，分享一下個人的看法，
其實這隻的利空跟利多都是同一個原因，
漲是因為低價庫存的利潤，
後面跌也是因為低價庫存消耗完，
去比較2018 Q2 跟2019 Q2的eps，
就會發現低價庫存用完以後對於eps的巨大影響，
而2018年那波的高點出現在9月，大概提前在
低價庫存用完前半年左右反應，這波會不會直接下去不清楚，不過我認為只要你算好他
低價庫存的消耗速率去推斷低價庫存用完的時間點落在大概哪裡，其實就相對安全
而目前本益比已經比2018還高，
2018 eps 5.89 股價最高55
今年投信估大概只有4.5上下，股價卻達到最高63
其實已經多少反映基建的利多
個人是60以上已經減碼一半，
剩下的再放到Q3看看，
畢竟Q3時間點會公布Q2獲利，
有機會再拉一波，複製2018的玩法
而年底前我自己會出清就是
操作這隻還在看當月營收基本上是非常危險的，
2018 Q2的營收跟2019 Q2的營收總和沒差很多，
但是....
2018 Q2 eps 1.79
2019 Q2 eps 0.51
https://i.imgur.com/8X0gU7j.jpg
而對比 2019Q1 eps還算正常 0.95（畢竟2018年底增資）
到Q2直接變0.51...
很明顯就是到2019 Q2 之前囤的低價庫存用完，
才會在旺季Q2 eps卻不到去年的1/3，
至於這個低價庫存用完後的獲利差有沒有可能靠
基建補上來，這個我無法推測，
給各位參考
※ 引述《gn02827186 (gn02827186)》之銘言
: 1. 標的：2027大成鋼
: 2. 分類：空
: 3. 分析/正文：上週五美國鋼鐵股大漲，各類金屬期貨大漲，NAS停產非常多利多
: 結果大成鋼天天開高走低，目前高檔已經連續9根黑K並且型成M頭
: 利多出盡，開始要反轉了
: 中鋼讓利，鋼鐵龍頭不漲，其他的鋼鐵股很難成氣候
: 再加上航運股已經撐不住要翻船了，肯定帶賽鋼鐵股
: 資金已經回流電子，傳產洗洗睡
: 4. 進退場機制：57以上空 63.7停損 40停利回補