※ 引述《paulnorton4 (paul)》之銘言：
: 我有87%的信心確定
: 現在唯三能夠救航運的條件就是這三個
: 如果沒有發生 航運就是空 有拉高也繼續空
: 首先要解析航運發生了什麼事
: 第一：就是股價誰拉的?
: 答案：大戶拉的，有錢的人拉的
: 而現在他們不拉了，不拉的原因就是怕賣不掉
: 第二：怎樣大戶會回來？
: 他們必須要預期，現在只是魚身，魚尾給別人賺
: 如果現在航運只剩下在拚魚尾
: 大戶又不像是跟單仔沒了航海王就不知道買什麼
: 沒航運他們可以去買電子股，7月電子股噴的哩
: 搞不好還有水手只看航運 以為電子股7月慘跌
: 所以現在唯三能夠救航運的條件就是
: 條件一：Q4>Q3
: 現在所有的新聞都預期Q4<Q3
: 韭菜可以自己想像一下
: 當你花了幾十億、幾百億把股價買到超高點
: 結果Q4獲利開始衰退，連韭菜都不要了
: 那到時候你手上持股賣給誰？
: 散戶摸摸屁股說目標價到了就跑了
: 但你手上幾百億航運怎麼跑？套十年？
: 而相反的如果Q4>Q3
: 7~9月瘋狂賣 賣到恐慌的人
: 發現實際10~12月賺更多 那就有轉機
: 那到底第四季是否相比第三季衰退
: 萬海說：很難預期，但第三季有支撐
: 長榮說：不一定，世事難料
: 不負面 但也不正面 所以只能說結論未定
: 而結論未定 在市場上解讀就是負面
: 所以至少這幾天，市場共識氣氛很不好
: 籌碼告訴你的答案也很不好，盤中有人試圖點火拉抬
: 沒有大戶願意跟上，買單很保守 那就是繼續下殺
: 敏感的人就會發現這幾天慣性已經改變
: 拉高就是出貨
: 條件二：Q3獲利大於預期太多太多
: 這個不用期望太多 因為不太可能
: 航運現在獲利大家都會大概抓
: 如果Q3賺個20 30元 航運一定噴爆 但不可能
: 條件三：有大戶穩定軍心
: 如果有夠懂的大戶 一次秀出個幾十億對帳單
: 或是夠權威的公司或法說會
: 信心十足說Q4>Q3 2022>2021 航運就噴了
: 這三個條件都極為困難
: 簡單說重點就是要讓全市場相信現在還是魚身
: 實質的Q4>Q3 或夠有說服力的說明評價過低
: 不像是一堆韭菜在那覺得做M頭也能投機賺個幾十元
: .....
: 這你不就擺明要賺魚尾嘛!!! 誰要幫你抬轎阿
: 這三個條件如果沒有發生
: 航運就是空 有拉高也繼續空
: 因為現在股價就是告訴你市場預期Q3>Q4的機率最高
: 最近在漲的車用電子這麼好玩，沒人要來救韭菜了
: 至於現在有沒有發生? 大家都很清楚
: 這樣的話知道明天怎麼做了吧?
補上一個好了
今天融資暴增
根據之前的長榮漲跌
跟融資增加減少有一定的關係
融資增加了2萬張
https://i.imgur.com/LEzanM1.jpg
而且別小看這融資
之前都是聰明融資
融資越多股價越漲
能夠 敢開融資兩萬張 應該不可能是散戶吧
反正明天就能見真章了
https://i.imgur.com/L0HI3eR.jpg
而且美國開盤這麼強
台股今天真的委屈了
好可憐 又要看美股 又一堆什麼結算日
買個股票要一堆考量
嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚