※ 引述《z520314 (知足常樂 多貪則憂)》之銘言：
: 看前後事件時間圖大概如下
: 7/2 萬海自結五月EPS2.45
: 7/7 長榮進處置20分盤
: 7/9 拜登行政命令卻被翻譯成要打壓運價再配合媒體發消息
: 7/12 陽明公布現增價格182，然而隔天後股價回不去182
: 7/15 元大稱增資款項已收足，但事後看來有許多大戶放棄繳款認購導致元大吃了八萬張
: 7/20 撥股日元大開始倒垃圾，截至昨天倒了七萬張左右也成了最後一根稻草?
: 短短不到三個禮拜的奇幻旅程，直接破滅
: 現在只要一拉一堆散戶搶解套，不知要盤整多久
主因還是一堆航酸民成天只會講海運的景氣只會到明年
為什麼?
就因為法說會提到明年業績可期待，就這樣而己
卻完全沒有那個大腦會去想到現在海運榮景的成因是什麼
塞港，欠櫃，這兩個成因又是哪來的?
還不就是疫情!!!!
請問現在疫情是有特效藥還是有99.9%可防的疫苗了嗎?
只要有感染，接觸人員就是要隔離，那港口作業是不是又要被影響?
疫苗只是"降低"重症，不是不會感染不會傳染不會重症
更不用說像是輝瑞那種對初代病毒有95%防護力，對變種只剩65%
新冠變種速度超快，現在的DNA序列長度已經是所有生物中之冠
當初SARS到現在都沒有疫苗了，新冠還更強，變種更快
所以看衰海運會回到以前低價真的是說夢話
covid-19能被完全解決再來大聲說話吧