航運先前最流行的
是只要你懂海 海就會幫你
不過從我的觀察與經驗
真正能幫你的不是你懂「＿＿」是什麼
現在哪個水手不是超級PTT航海系博士?
講真的FBX SCFI差別是什麼
還有運費滯留費是怎樣 我到現在還是不知道
但就是太懂這些眼前東西，才害水手看不清未來航運趨勢
傳產漲上去的時候哪個不是跟你喊這次不一樣？
但跌下來的時候才發現每次都一樣
PTT航海系博士很懂這些的後果
就是股價從高點直接腰斬
沒有什麼成本低一樣賺這種事
事實上就是資產從高點下來已經大縮水
然而這中間有獲利的還算好運
被套牢的呢? 長榮陽明買在200以上的
現在都跌快50%了 中間其實有一大堆停損機會
-10%停損，5日線跌破停損
破10日線停損，反彈不過10日線停損
破月線停損...反彈不過月線停損..
中間只要任何一個地方賣了
到現在損失可能只有20% 甚至小賠10%不到
水手股市生涯還很長
今天破季線了
會反彈還是直接找半年線，沒人知道
以國巨2.0來說 現在只是山腰
但可以確定的是，只要現在按不下停損的人
未來在別支股上面
很可能也是跌破年線 甚至抱到下市才放棄的投資人
只要你懂停損，停損就會幫助你