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先上一下以前人權
當時為了搶反彈沒成功又多賠了點
七月航運的上沖下洗真的讓我深刻體會人生
上旬時 漲到高點，天天笑呵呵
中旬時 開始下跌，整天想著那「少賺」的
下旬時 為了身心及工作先出場，但總有回頭的衝動
上次回復一位板友的文章時（有幸被推到爆）
我突來的靈感 認為買6、7月的航運就像吸毒一樣
因為錢來的太快 導致從高點開始大跌時
為了沒早出場「少賺」的錢在那放不下 甚至焦慮
更想要為了賺回來而進去搶反彈 回溫那舒服爽快
相信有不少板友跟我有差不多的經驗
畢竟之前沒遇到國巨合一 今天就這麼有幸買航運
不過快錢賺過了 真的會有回不去的感覺
本來7月中旬為那「少賺」到內心焦慮
甚至壓力大到想要去看身心科的情況
在7/21出場後這10天下來已經有相當緩解
應該暫時是不用去看醫生了
畢竟當時也是為了疫情降二級後工作開始忙碌
選擇及早出場站在岸邊 而不是持續在海上浮沉
我有試算過 如果當時沒有下定決心全數出清續抱
到前天最低點 未實現損益會再少120萬
即使到昨天三雄漲停 未實現也是再少80萬左右
靠～ 這10天的煎熬一定會讓我瘋掉
所以我也很佩服那些即使是低成本
但長榮跌到116還能面不改色的人 都跌半了呢
再來講到今天空氣單的部分
最近航運下跌 「35法則」這名詞好像熱門起來
事實上還真有點相似 以長榮來看
1月初 46 →30 下跌35% 3/22漲回46
5月初 100→63 下跌37% 5/31漲回100
這兩次不僅跌到35%就反彈 甚至還漲回
7月初 233→148 下跌36%
7月中 189→116 下跌38%
這兩次就有跟過去不同 反彈只有彈一半
233和148的平均是190 上次反彈到189
189和116的平均是152 今天反彈到150就下去了
基於反彈都只彈約28% 似乎又可稱35-28法則？
主要是上次7月初航運反彈時 我也是想要搶短
想要把「少賺的」贏回來 但又不敢在150重倉
（因為是156才忍痛砍長榮 結果再到148.5就彈了）
整天心神不寧的
所以160加一點 170加一點 180以上再加
把成本都墊高到180了 接著就遇到189反轉直下
上週二開紅盤拉高的時候趕緊清掉
這次長榮破底到116 其實到120左右也是符合35法則
本覺得可以進場 但內心又覺得很虛
即使是買一張 股價的上下還是會讓人心浮氣躁
就看著長榮週三收紅131 昨天漲停145
如果是7月初的我 今天開盤一定會想搶進
覺得上看180的機會又來了
但又覺得上次只彈一半 這次可能會撞到153~155
所以就只要幻想「假如我120有進 那我150就出」
過過乾癮而已 好險只是空氣單
如果今天進去追 下午1點半豬羊變色 心態真的會崩
目前看起來 航運已經跟收益獲利脫離
三雄現在就像是個用錢堆出來的巨大德州撲克牌局
而且對散戶很有效
可以用大量資金搞到一天漲停 另一天又跌停
尤其是對經歷過賺到100~233這個階段的散戶
先砍到讓你怕 再拉到讓你有信心 接著再收割一次
昨天的漲停讓不少水手信心來了 今天就殺爆你
如果你承受不住 或是沒有在120時抄底的勇氣
最好的方式就是先上岸讓自己冷靜
免得搞到身心疲累甚至焦慮 實在是划不來
是說如果再來一次35法則 從今天150.5起算
下次的反彈點好像就是100了？？？
最後還是呼籲已經晚上睡不好
甚至平日已有焦慮狀態（例如只想快速跳到隔天9點開盤）的人
試著將手上的船票慢慢放下
至少就我這10天來的經驗 當一開始出清後
身心狀況真的會好很多
接下來你還是可以每天看開盤 在盤中閒聊打屁
或是手癢想進場但最後還是果斷放棄
但少說不會被海浪晃到暈船而大吐特吐了