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大陸與澳洲因疫情升高加強港口管制 全球2861艘散裝船陷入壅堵
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發布時間：
2021-08-04
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記者張佩芬／台北報導
散裝船公司指出，中國與澳洲這兩大散裝船進出國家，因為疫情升高，近日開始加強對進
出船隻的管控，Oceanbolt數據顯示，全球有2,861艘散裝船陷入壅堵，其中上海受影響最
嚴重，有165艘散裝船在港口排隊，塞港情況不輸貨櫃船運，而波羅的海乾貨船綜合指數
(BDI)7月份平均數是已是11年新高，後續持續看升。
統計數字顯示，全球塞港散裝船相當於超過2.7萬載重噸輕便型現役船隊的26%左右，最壅
堵港口上海之後是中國的寧波和日照，共有166艘散貨船陷入壅堵。運輸煤炭的散貨船是
這種商品最擁擠的，目前有3,560萬載重噸或444艘船在拋錨中等待，擁堵影響了裝鐵礦石
的約3,210萬載重噸散裝船，約192艘船。
上個周末，中國散裝船壅堵達到5,050萬載重噸的五年新高，年增24％，排隊艘數比5年平
均高76％。
中國重新實施限制措施以遏制病毒的傳播，大多數港口現在要求對所有船員進行核酸檢測
(NAT)，船隻被停，直到確認結果為陰性。許多港口還要求，如果船舶之前在印度靠泊或
在抵達中國後14天內進行了船員更換，則船舶需要做14-28天的隔離。
業者指出，Delta病毒疫情擴大，加上近期亞洲天氣惡劣，港口作業遲緩，而第三季或務
需求旺盛，造成嚴重塞港，市場運價恐進一步上升，7月波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)平
均數達3,183點，創11年新高，昨(3)晚指數為3,281點，現貨市場海岬型船日租3.52萬美
元，較成本價高出2.02萬美元，巴拿馬型船日租2.98萬美元，比成本價高出1.88到1.98萬
美元，超輕便型船日租3.27萬美元，較成本價高出2.37到2.38萬美元，輕便型船日租3.18
萬美元，較成本價高出2.38到2.48萬美元。
關鍵字： 散裝船運
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散裝也塞港囉
世界是不是離通膨更近了一點
乾麵何時一碗80
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