長榮第二季毛利率是54.78%，假設一個TEU加完附加費是1萬鎂，所以跑一次就是2.4億鎂，那毛利就是1.3億鎂，如果回程隨便載點東西，就完全賺回來了。
※ 引述《lulenei (Lu)》之銘言：
: ※ 引述《DamnDre (1+1>2)》之銘言：
: : 原文標題：世界最大！2.4萬TEU長範輪 造價逾1.4億USD跑歐洲1趟回本
: : 原文連結：https://reurl.cc/dG38Qq
: : 發布時間：2021-08-08
: : 原文內容：
: : 先前長榮的長賜輪卡在蘇伊士運河，引起全世界關注，現在航運界又有新的貨輪加入?
: : 造價超過1.4億美元的長範輪，成為全世界最大的貨輪，8日下午停靠在台北港，未來?
: : 投入歐洲線營運，受惠國際運價漲翻天，貨輪跑一趟就能回本。
: : 大船進港，鳴笛聲又厚又沉，從空中俯瞰超壯觀，兩旁還有拖船，用噴水禮來迎接，?
: : 艘超大型貨櫃輪，是目前全世界最大的一艘。
: : 記者洪浚緯：「這一艘貨櫃輪是長榮的長範輪，全長400公尺，載重達到2.4萬TEU，也
: 就
: : 是能載(約)2萬4千個20呎標準貨櫃，8/8停靠台北港之後，接下來將要投入歐洲線營運
: 。
: : 」
: : 長範輪比塞住蘇伊士運河的長賜輪，載重多了約3000多TEU，但兩艘貨輪長度差不多，
: 長
: : 範輪造價約1.4億到1.6億美元，業者在2019年，疫情前下訂10艘，由三星重工，中華?
: : 船和江南造船建造，加上今年六月追加兩艘，預計2024年12艘會交付完畢。
: : 長範輪擠下原本是世界最大貨櫃船的韓遠聖彼得堡，登上世界第一，不過隨著國際運
: : 價高漲，貨輪跑遠東到歐洲線運價，加上附加費，每TEU約8000到1萬美元來計算，長?
: : 輪跑一趟就賺回造船費，而且還有剩。 : : 記者洪浚緯：「目前國際貨櫃的價格，跑美東美西或是歐洲線，都突破了一萬美金，?
: : 另外SCFI綜合指數，也比前一個禮拜漲了96.24點。」
: : 另外航空貨運市場，也將在8月下旬進入旺季，但大陸宣布將從8/10最後一班後，暫停
: 歐
: : 美線所有貨運航班過夜到8月底，航空貨運承攬業者就說，這將會讓歐美線貨運機位嚴
: 重
: : 不足，導致運價提升。
: : 從海運到空運，貨運價格全都上漲，未來恐怕抬升商品價格，把運費轉嫁到消費者身?
: : 。
: : 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: : 世界最大！！
: : 多跑個幾趟EPS就不會是7.99了吧
: : 水手們睡得也會比較安穩一點
: 一趟就回本是真的
: 萬海之前也這樣說
: 不然我們來算一下長榮到底有機會賺多少
: 1 TEU 運費+附加費超過1萬鎂，就用1萬算
: 長榮目前運力約130萬TEU
: https://i.imgur.com/CmF8ryT.jpg
: 資料來源：Alphaliner 整理：工商時報 邱莉玲2021.07.05
: 1,300,000x10,000=13,000,000,000
: 130億鎂 : 以匯率28算等於3640億台幣
: 如果只跑一輪，都滿載的話約是這數字
: 如果超過一輪會更多
: 這種營收股價被玩成這樣…
: 不過我沒有買長榮啦
: 我買了二十幾元的陽明還沒賣XD