原文標題：
法人多空不同調 長榮目標價 價差竟逾三倍
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原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210812000093-260202?chdtv
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發布時間：
04:10 2021/08/12 工商時報 簡威瑟
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原文內容：
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內外資研究機構對長榮股價預期
航運三雄股價跌跌不休，內外資大型研究機構對指標股長榮正式展開論戰，法人多空意見紛
陳，最高目標價371元、最低目標價89元，差距竟達三倍以上，且股價自7月大幅回檔以來，
市場聲量有增無減，航運族群交易熱度保持高檔。
航運三雄之一的陽明12日恢復正常交易，市場雖提前一天重新燃起航運族群股價反攻期待感
，仍不敵賣壓侵擾，且航運三雄同步壓回，終場下挫3～6％。在陽明出關前，法人先一步調
整營收亮眼的長榮股價預期，且多空觀點俱有。匯豐證券日前甫重申165元股價預期與「中
立」投資評等，富邦投顧大砍股價預期、維持「買進」投資評等後，另一本土投顧逆勢拉升
至新天價的371元，是長榮股價回檔以來，研究機構罕見調升目標價送暖。
不過美銀證券指出，儘管長榮7月營收亮眼，營運動能可望維持整個下半年，但長榮股價目
前處在2022年底預估股價淨值比2.4倍位置，評價著實太貴（too expensive），給予「劣於
大盤」投資評等，推測未來12個月股價是不足三位數的89元。
針對長榮第二季財報，美銀認為，因非燃料單位成本較高、營收未如預期強勁，其單季淨利
不及美銀先前估計值。不過長榮7月營收表現轉強，外資估計，若以第三季營收季增三成、
與中國出口集裝箱運價指數（CCFI）趨勢一致來推算，長榮下半年獲利將為1,300億元，高
於上半年的800億元；另外，長榮第四季營收可能季減一成。
考量產業紀律轉佳，以及增加船舶交付量與一次性事件使運力吃緊的影響正在消退，美銀推
測，2022年運價仍將比疫情前高出50％，至2023年運價溢價幅度繼續縮減，降至比疫情前高
出20％。
樂觀派法人則推估，長榮7月每股純益3.9元，第三季單季每股純益上看12元，季增53％，並
看好11月中旬發布第三季財報，將激勵股價。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
美銀這個超級大航酸真的是夠了
長榮半年ＥＰＳ就１５塊多股價竟然只願意給８９？？？ＷＴＦ？？？
反觀本土投顧目標價為３７１著實可靠多了