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納智捷轉型 邁向「電動化」
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https://ctee.com.tw/news/industry/508041.html
發布時間：
工商時報 陳信榮 2021.08.26
原文內容：
裕隆自創品牌納智捷汽車朝「電動化」轉型，鎖定開發非豪華品牌的廣大電動車市場。裕
隆25日在法說會上透露，10月18日鴻海科技日上，將展演由鴻華先進開發的電動車Model
C，就是納智捷的下一款新車，預計2023年底問世，納智捷現售主力車款也將持續透過改
款提升競爭力。
納智捷透過鴻華先進的MIH開放平台模式開發新車，藉由鴻海集團在製造管理、成本管控
上的優勢，讓納智捷得以取得價格合理、具競爭力的新（電動）車產品，藉此延續品牌經
營；鴻華先進也需要納智捷的量產，證明MIH造車的本事，作為爭取全球代工訂單的敲門
磚。
裕隆副總李建輝表示，全球發展趨勢以電動車為主流，全球車廠都朝此發展，納智捷未來
也會朝電動車發展。
據了解，納智捷電動化轉型的第一款新車，會採用鴻華先進開發的Model C電動休旅車，
瞄準有廣大潛力的非豪華電動車市場。
去年以來全球電動車銷量急速增長，特別是電池成本的大幅下降，讓電動車面向大眾市場
更具競爭力，讓納智捷決定加速產品電動化，爭取延續品牌經營的先機。據悉，納智捷將
持續強化現行車款，包括URX、U6等的產品戰力，支持現階段營運，待2023年底Model C量
產後，跨入電動化時代。
事實上，在今年鴻海股東會的介紹影片中，已秀出Model C電動車內外觀，日前鴻海中元
普度，董事長劉揚偉回答媒體提問時，也意外爆料納智捷從油轉電的訊息。
鴻海揪裕隆合組鴻華先進，發展電動車專業代工（研發、製造）的全新經營模式，傳出與
多家新創業者或傳統車廠洽談合作，然迄今進展有限，原因之一就是客戶對「零實績」的
鴻華先進仍有疑慮，因此鴻華先進更需要納智捷作為展演的舞台，證實自己的實力；
Model C有納智捷的採用量產，將讓鴻華先進更具說服力，爭取海外客戶合作。
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不坐油車改作電動
又有鴻海加持
股票該買進？
板上有人想買裕隆的電動車？