原文標題：航運產業明星股：長榮、陽明、萬海
原文連結：https://ctee.com.tw/news/stocks/518628.html
發布時間：2021.09.19 工商時報 邱莉玲
原文內容：
貨櫃三雄長榮、陽明、萬海上半年持續受惠海運運價飆漲，帶動營收獲利上揚，接著迎來
第三季超級旺季，一來是歐美等消費進口國解封後需求激增，大陸與東南亞等製造出口國
供給暢旺，二來因為塞港、缺船、缺櫃、缺工、缺車等五大難題未解，又碰上多國疫情再
起、極端氣候干擾，在運力持續短缺下，價高者得艙位的加價文化盛行，推升運價持續看
漲，貨櫃三雄營收獲利進補。
長榮 新船加入添動能
長榮（2603）上半年獲利781.41億元，EPS為15.03元。7月營收458.79億元，月增21.62％
、年增168.52％，反映傳統海運旺季熱絡市況，累計前七月營收2,357.99億元、年增
125.74％，超越去年全年。
長榮今年預計交付33艘新船，增加逾26萬TEU，運能成長18％。其中，之前訂造的12艘2.4
萬TEU超大型貨櫃輪，7月已交第1艘船，預計今年會交4艘，加上買進二手船，第三季進入
傳統旺季，營收獲利可望持續成長。隨著2.4萬TEU大船加入，長榮歐洲航線將全部改為2
萬、2.4萬TEU船舶，增加高運價歐洲線的服務。
陽明 擴大布局歐美線
陽明（2609）累計上半年營收1,355億元，上半年獲利可望超過1.5個股本。
陽明也積極佈局在高運價的歐美線，歐洲線營收占比42％、美國線占比33％，今年陽明獲
利最佳的航線是歐洲線，會全力強化歐洲線布局，已在評估打造2.3、2.4萬TEU大型貨櫃
船。
另著眼中長期營運發展，陽明持續擴張美西線等運力，已佈建14艘1.1萬TEU貨櫃輪，並在
總部設東南亞區域中心，也有布建10艘2,800TEU貨櫃輪陸續交付投入，提升在亞洲區間航
線競爭力。
萬海 增闢航線擴版圖
萬海（2615）藉由增闢航線擴版圖，第二季也繳出三率三升且創高的佳績，累計上半年獲
利336.87億元，年增逾18倍，EPS達15.19元，寫下歷史新高。
對照上半年萬海各航線營收貢獻組成，亞洲近洋線占四成，美國線與南美西航線從去年的
21.5％一舉攀升到近四成。美國線是今年漲幅最多的遠洋線之一，萬海3月首開美西定期
航線，6月中新增美東線，都對營收獲利有更多挹注。
最近美國東西岸塞船數量再度攀升，亞洲港口也因為近期颱風影響回堵嚴重，都會減少船
班週轉率，影響整體艙位供應，適逢第三季旺季，艙位、櫃位緊繃狀態有增無減，對下半
年航運市場抱持審慎樂觀看法。
根據Alphaliner近期報告，2021及2022年貨櫃航運市場運能增長率分別為4.2％、3.2％，
貨量增長率為5.8％、4％；國際貨幣基金（IMF）也調升對全球經濟成長率預測，2021年
為6％，2022年4.4％，這些報告顯示全球貨櫃航運市場未來展望也樂觀。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
聽說多數人都小時候曾經有個明星夢
你心中的明星夢是否復燃了呢？