原文標題：
日本搶進電動車電池與半導體等先進材料領先戰略
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/3up59Wb
(請善用縮網址工具)
發布時間：
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
不可諱言，日本在先進材料科技領域一直是全球科技產業領導的國家之一，也一直是日本
企業與韓國、中國、美國、台灣企業的差異化戰略。為了在晶片與電動車材料佔據更大的
佔有率，因此日本企業尋求在先進材料更上層樓的研發能量。
例如：全球對紙的需求持續低迷，使得日本製紙與王子控股等，紛紛著眼於EV領域，尋找
製紙產業的未來成長。
日本製紙（Nippon Paper Group）主要是專注於環保電池材料，將羧甲基纖維素（CMC）
用於紙質材料的電池中，預計在2021年11月產能將比2020年度提高約5倍，以滿足EV電池
陽極材料日益成長的需求。
王子控股（OJI）也決定將車載用薄膜電容器材料增產6成。
住友礦山將從2021財年開始為功率控制半導體供應SiC晶圓。與矽基板相比，由SiC製成的
基板可以承受更高的電壓。它們將功率損耗降低了大約 10%，從而延長了電動車的行駛里
程，預計價格也將下降10%至20%。
儘管日本已不再是晶片和消費性電子領域的巨頭，但功能材料仍然是一個關鍵領域。政府
數據顯示，材料約佔日本出口的五分之一，使其成為與汽車相當的製造業。
根據統計，日本在70種先進材料的全球市場中，佔有率達到60%以上。它在光刻膠（對晶
片製造至關重要）中更是佔據90%左右的佔有率，這突顯了日本在國際材料產業的領先地
位。日本也期望未來在EV中所使用的電池、馬達和AI晶片，能佔據關鍵性的地位，因而發
展材料產業也成為日本國家競爭力的來源。此外，這種優勢將減輕日本在面臨美中貿易摩
擦時，所帶來的供應鏈風險。
根據富士經濟統計顯示，預計半導體材料的世界市場規模到2024年將達到405.3億美元，
比起2019年將成長23%。
為了減少對日本的依賴，中國和韓國正忙於擴大在先進材料方面的足跡，畢竟EV等產品是
未來產業興衰的關鍵。例如：2019年上海能源超越日本旭化成成為全球鋰離子電池隔膜的
領導者。寧德時代在EV電池領域處於世界領先地位，顯示出中國在材料製造商的實力。其
實，中國政府提供大量補貼以鼓勵先進材料製造商的發展也是關鍵。
即使，目前尚不清楚日本是否能夠持續保持其在EV材料中的高佔有率，但是在日本擁有優
勢的產業和產品方面，日本政府要比中國還要往前看兩步甚至三步，並對戰略行動提供支
持。尤其是在量子運算及生物科技等中長期有望成長的領域，運用跨業合作或產官學合作
以提高材料競爭力是不可或缺的。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
日本先進材料產業占據市場領導地位，正在尋求發展電動車電池以及其他相關材料，以保
住優勢。