[新聞] 《航運股》長榮營運 拚返強勁成長軌道
作者: kenbo (中央帕森斯) 2021-10-09 20:23:39
原文標題：《航運股》長榮營運 拚返強勁成長軌道
原文連結：https://pse.is/3qxl5r
發布時間：2021年10月9日 10:53
原文內容：
【時報-台北電】受塞港及大小月等因素影響，長榮9月合併營收達491.30億元，年增153.
84％，但比8月合併營收少了8.9億元，月減1.78％，終止連四個月「月增」。不過，10月
受惠新增船舶、徵收GRI附加費等原因，將恢復成長動能。
9月工作天數比8月少一天，加上塞港造成船期延誤，影響長榮9月合併營收的表現，呈現
月減1.78％；累計前九月合併營收為3,349.51億元，年增134.72％。
由於大陸限電，市場擔憂影響大陸出口量，使得長榮、陽明及萬海近期股價重挫；但上海
航交所8日發布最新運價顯示，長榮旗下的燙金航線，如遠東到美西、美東及歐洲航線的
運價，仍在高檔，回檔幅度甚少，未受到大陸限電的影響。
8日遠東到歐洲航線運價每TEU上漲176美元，達7,714美元，美西航線每FEU上漲49美元，
達6,371美元，美東航線則小跌136美元，達11,114美元。
長榮第一艘2.4萬TEU的EVER ACE「長範輪」已完成第一次歐洲線航程，第二艘2.4萬TEU「
長儀輪」9月10日加入歐洲線，預計10月將完整貢獻一整個月，再加上10月長榮加收綜合
費率上漲附加費（GRI），以目前運價及新增運力推估，長榮10月合併營收也將在高檔。
長榮第四季將有兩艘2.4萬TUE、兩艘1.2萬TEU、一艘2,600TEU及六艘1,800TEU貨櫃輪交船
。長榮是貨櫃三雄中2021年新交船數量最多的航商。長榮年底前有33艘新船，合計2.64萬
TEU運力。陽明2021年增加10艘、約7.72萬TEU；萬海年增11艘、約2.64萬TEU。日前國內
大型投顧表示，長榮股價重挫主要受累於大陸限電消息衝擊，但考量美西塞港持續惡化、
東南亞陸續復工，越南可能在10月初重啟出口，供需維持吃緊使運價維持高檔。
展望後市，投顧業者基於三大理由認為，長榮2022年營運將與2021年持平，並不會衰退，
包括：第一、歐美補貨需求及貨櫃周轉率低，支撐2022年上半年前運價維持高峰。第二、
2022年將有六艘2.4萬TEU新船，將新增11％運力，投入長榮最賺錢的歐洲線。第三、歐洲
線年底將換約，具有歐洲線長約價保護優勢。整體而言，估計長榮2022年EPS將超過42元
。(新聞來源：工商時報─記者王淑以／台北報導)
心得/評論：
大家晚安！！！
來提醒大家了，長榮明年EPS上看42元！
且比起2021年來說並不會衰退！
各位可以開始算本益比了！
原文連結：https://pse.is/3qxl5r
發布時間：2021年10月9日 10:53
原文內容：
【時報-台北電】受塞港及大小月等因素影響，長榮9月合併營收達491.30億元，年增153.
84％，但比8月合併營收少了8.9億元，月減1.78％，終止連四個月「月增」。不過，10月
受惠新增船舶、徵收GRI附加費等原因，將恢復成長動能。
9月工作天數比8月少一天，加上塞港造成船期延誤，影響長榮9月合併營收的表現，呈現
月減1.78％；累計前九月合併營收為3,349.51億元，年增134.72％。
由於大陸限電，市場擔憂影響大陸出口量，使得長榮、陽明及萬海近期股價重挫；但上海
航交所8日發布最新運價顯示，長榮旗下的燙金航線，如遠東到美西、美東及歐洲航線的
運價，仍在高檔，回檔幅度甚少，未受到大陸限電的影響。
8日遠東到歐洲航線運價每TEU上漲176美元，達7,714美元，美西航線每FEU上漲49美元，
達6,371美元，美東航線則小跌136美元，達11,114美元。
長榮第一艘2.4萬TEU的EVER ACE「長範輪」已完成第一次歐洲線航程，第二艘2.4萬TEU「
長儀輪」9月10日加入歐洲線，預計10月將完整貢獻一整個月，再加上10月長榮加收綜合
費率上漲附加費（GRI），以目前運價及新增運力推估，長榮10月合併營收也將在高檔。
長榮第四季將有兩艘2.4萬TUE、兩艘1.2萬TEU、一艘2,600TEU及六艘1,800TEU貨櫃輪交船
。長榮是貨櫃三雄中2021年新交船數量最多的航商。長榮年底前有33艘新船，合計2.64萬
TEU運力。陽明2021年增加10艘、約7.72萬TEU；萬海年增11艘、約2.64萬TEU。日前國內
大型投顧表示，長榮股價重挫主要受累於大陸限電消息衝擊，但考量美西塞港持續惡化、
東南亞陸續復工，越南可能在10月初重啟出口，供需維持吃緊使運價維持高檔。
展望後市，投顧業者基於三大理由認為，長榮2022年營運將與2021年持平，並不會衰退，
包括：第一、歐美補貨需求及貨櫃周轉率低，支撐2022年上半年前運價維持高峰。第二、
2022年將有六艘2.4萬TEU新船，將新增11％運力，投入長榮最賺錢的歐洲線。第三、歐洲
線年底將換約，具有歐洲線長約價保護優勢。整體而言，估計長榮2022年EPS將超過42元
。(新聞來源：工商時報─記者王淑以／台北報導)
心得/評論：
大家晚安！！！
來提醒大家了，長榮明年EPS上看42元！
且比起2021年來說並不會衰退！
各位可以開始算本益比了！
作者: xfa66afx (角落的觀察者) 2021-10-09 20:24:00
不...咕嚕...不煩...咕嚕咕嚕....
作者: iamneptune (nep) 2021-10-09 20:25:00
2倍 不能再多了
作者: BlueBird5566 (生日56) 2021-10-09 20:25:00
paul又發文了
作者: TCB006 (TW cooperative) 2021-10-09 20:26:00
賺爛了 外資底部上車 各位注意要噴了
作者: ljsnonocat2 (平凡是幸福) 2021-10-09 20:27:00
100~120 最高我看很難超過120
作者: BlueBird5566 (生日56) 2021-10-09 20:27:00
作者: NLNG (炊煙裊裊) 2021-10-09 20:28:00
航運新聞看爛了！反正空期貨刪app放三年，數錢
作者: bruce20053 (傑哥哦) 2021-10-09 20:28:00
淨值58+42=100 達不到預期 就會破底
作者: rwhung (畫一隻雞) 2021-10-09 20:28:00
ID錯了
作者: Zzell (n/a) 2021-10-09 20:30:00
P/B=1原理 先跌到58 市場再認錯漲回100
作者: kenneth5210 (薛丁格貓) 2021-10-09 20:30:00
ID不對 本版只有一種方式 就是航運賣在20 然後在Allin 空長榮期
作者: permanent27 (嘆) 2021-10-09 20:32:00
要回120都難
作者: ginsengwolf ( ) 2021-10-09 20:34:00
233t或成最贏
作者: seemoon2000 (no) 2021-10-09 20:34:00
成長軌道還能多強勁 難不成船的數量還可以暴增
作者: shamanlin (點藏必須死) 2021-10-09 20:34:00
今年EPS有37其實就不錯了
作者: seemoon2000 (no) 2021-10-09 20:35:00
是看長線能維持多少營收吧 現在基期很高 怎會看成長
作者: jt13 (MASTER) 2021-10-09 20:36:00
我看百元要變天花板了
作者: Zzell (n/a) 2021-10-09 20:36:00
記者用字就隨便套的 還"返"咧
作者: snowangelic (Nex瑋) 2021-10-09 20:37:00
不是發過了…
作者: tigerzz3 (CC) 2021-10-09 20:37:00
長榮那麼多新船下水有毛用 還不如陽明買房
作者: Zzell (n/a) 2021-10-09 20:38:00
其實長榮的船馬上轉賣應該可以賺一筆耶反正塞成這樣新船還不是要排隊 都來炒資產算惹
作者: NEWinx (yoyo) 2021-10-09 20:39:00
42 X2 = 84, 80買一張當紀念
作者: kline (kline) 2021-10-09 20:39:00
笑死，還在掙扎
作者: littenVenus (Morningstar) 2021-10-09 20:41:00
阿榮加油 嘰哩咕嚕
作者: neoa01 (bravo) 2021-10-09 20:41:00
還在相信本夢比嗎？參考一下保羅的淨值比
作者: twic (Mr.song) 2021-10-09 20:43:00
天花板掉的比想像快 很噁
作者: asdlee (神之天團56) 2021-10-09 20:43:00
又一個每天監督航運新聞，你們PK二人組真的不要再鬧版了啦，你能不能po一下別的類股的文呀https://i.imgur.com/uLM0D1F.jpg
作者: STAEGG (小胡同) 2021-10-09 20:46:00
別再說了……..
作者: coolrock (拯救孤單的馬爾濟斯) 2021-10-09 20:48:00
現在買又不會漲，等乾淨一點再看就好了
作者: ajkofqq 2021-10-09 20:48:00
你不是保羅 下去
作者: andyher (咬我阿笨蛋) 2021-10-09 20:50:00
吹口哨壯膽
作者: kech9111 (= =) 2021-10-09 20:51:00
貼利多水手也生氣 真的很搞笑
作者: windid (tea) 2021-10-09 20:53:00
又是股版廢文製造機二人組...
作者: LoveStreet (Lovely Street) 2021-10-09 20:54:00
咕嚕咕嚕
作者: slippers (愛貓人士) 2021-10-09 20:56:00
電梯向下
作者: mirce (楓葉) 2021-10-09 20:56:00
長榮淨值16時股價曾跌倒8 104明年底發4262／2＝31塊 合理低點價位73
作者: every70213 (facg8415) 2021-10-09 20:58:00
現在掌舵的是保羅
作者: NLNG (炊煙裊裊) 2021-10-09 21:00:00
保羅哥是精神領袖！這回我信了
作者: arm370x (這年頭不能什麼都三倍速) 2021-10-09 21:06:00
作者: asdlee (神之天團56) 2021-10-09 21:06:00
長榮只值10塊啦，在這之上都是高估，學一下保羅長榮期無限轉倉空下去，財富自由就在這一次了
作者: fbiciamib123 (Lin) 2021-10-09 21:07:00
底部進場 不贏也難
作者: tt333925 (六子哭墓) 2021-10-09 21:15:00
是不是底部我是不知道啦！不過籌碼很亂是事實不曉得郭董蔡董陳董哪個董仔可以用錢把籌碼集中一下
作者: hong92 2021-10-09 21:16:00
好了啦
作者: chauling (chauling) 2021-10-09 21:18:00
等陽明萬海的營收開出來就知道了
作者: santein (跟著感覺走) 2021-10-09 21:20:00
標題沒有"穩轉不陪" 下去!!!
作者: longkiss0618 (劍舞北極) 2021-10-09 21:27:00
好了啦
作者: chanel1259 (kimkim) 2021-10-09 21:29:00
作者: levie 2021-10-09 21:30:00
不空對不起自己
作者: piyieen (Nightshift24) 2021-10-09 21:32:00
水手個個都數學系 精算師 營收eps算起來！
作者: logorock 2021-10-09 21:35:00
國巨 BJ4
作者: dog37 (hide) 2021-10-09 21:39:00
想要學保羅，就不要只會po新聞跟運價，人家保羅好歹還會做圖分析耶，加油好嗎？！
作者: judan1987 (阿泰) 2021-10-09 21:42:00
還在營運，還在EPS，你那張單字沒買主就是沒價啦。
作者: bryant780417 (bryant780417) 2021-10-09 21:49:00
看到水手還在看營收跟算eps就知道下禮拜會跌停到六十了
作者: pig030 (FEBUR.PHEIX) 2021-10-09 21:52:00
看到月減就知道要下滑了，畢竟航運旺季應該是月增才對
作者: in771028zzz (Allen) 2021-10-09 22:03:00
這iD不就是專門來舒服的嗎 呵呵
作者: billionaire 2021-10-09 22:31:00
作者: Kenlife (肯賴) 2021-10-09 22:34:00
航運很愛展望後事
作者: nwoyao (鋼蛇) 2021-10-09 22:40:00
哪一檔不展望後市，差別在有沒人要貼吧
作者: lingbei (令柏) 2021-10-09 22:40:00
一直展望，還不如把保羅當信仰
作者: ojh (消失在沙漠中的駝客) 2021-10-09 23:33:00
就算eps真的42 算本益比的合理股價也只有84 還是超漲了
作者: deepbluer (deepbluer) 2021-10-10 05:35:00
主力連假新聞買這麼多 星期一看來要大出貨了
作者: interact ((interact)) 2021-10-10 08:25:00
歐印航運，人生V轉
作者: bandongo (簡單愛) 2021-10-10 12:23:00
eps42 合理股價只能42
作者: w300204 (1~) 2021-10-10 14:13:00
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