非金電這波漲最兇的就是航運了.
油價目前這麼高.航運業應該在布蘭特15就大買了.所以獲利很強.
目前可能快用完之前庫存了.之後就是要用80買油了.獲利應該會差.
下面圖是用波浪理論的觀點看非金電.
https://imgur.com/a/W3YuF0c
目前應該是在走最後C波了.
A波走了七周. B波走五周. C波理論上也會走七周.
但是C波通常是又快又急.
所以這波下殺可能最快在2周後走完.最慢5周後會走完.
※ 引述《senma (ライフ☆ライン)》之銘言：
: 原文標題：
: 貨櫃大哥月收近500億 投顧3理由喊多長榮
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：
: https://wantrich.chinatimes.com/news/20211009S500941
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：
: 04:102021-10-09
: 工商時報 王淑以
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
:
: 原文內容：
: 受塞港及大小月等因素影響，長榮9月合併營收達491.30億元，年增153.84％，但比8月合併
: 營收少了8.9億元，月減1.78％，終止連四個月「月增」。不過，10月受惠新增船舶、徵收G
: RI附加費等原因，將恢復成長動能。
: 9月工作天數比8月少一天，加上塞港造成船期延誤，影響長榮9月合併營收的表現，呈現
: 月減1.78％；累計前九月合併營收為3,349.51億元，年增134.72％。
: 由於大陸限電，市場擔憂影響大陸出口量，使得長榮、陽明及萬海近期股價重挫；但上海
: 航交所8日發布最新運價顯示，長榮旗下的燙金航線，如遠東到美西、美東及歐洲航線的運
: 價，仍在高檔，回檔幅度甚少，未受到大陸限電的影響。
: 8日遠東到歐洲航線運價每TEU上漲176美元，達7,714美元，美西航線每FEU上漲49美元，
: 達6,371美元，美東航線則小跌136美元，達11,114美元。
: 長榮第一艘2.4萬TEU的EVER ACE「長範輪」已完成第一次歐洲線航程，第二艘2.4萬TEU「
: 長儀輪」9月10日加入歐洲線，預計10月將完整貢獻一整個月，再加上10月長榮加收綜合費
: 心得/評論：
: 長榮年增超過100啪，月減1啪；歐洲美西航線運價大漲，美東運價小跌；月營收500億，明
: 年EPS上看42元。利多碾壓利空，告訴我長榮怎麼輸
: ※必需填寫滿20字