保羅這麼認真分享，大家應該也要認真討論一下
不然互相訕笑只是讓股版更烏煙瘴氣而已，是ㄅ
我認同標題
下山階段通常是懂越多的人受傷越重
但這個現象的核心原因並不是懂太多
而是沒有設進出場點並強制遵守，讓「看法/知識」凌駕於「策略/操作」
就算你100%確定接下來公司可以年年賺大錢
除非你是閒錢賠光就算了派，否則也一定要設出場點
這個出場點不需要有任何技術分析理論支持，就設一個自己舒服的位置
「高點回撤10%出一半20%全清」、「5日線出一半，10日線全清」都可以，爽就好
然而，100%遵守紀律非常難
很多投資大師就是守了99次紀律，剩下那1次想凹一回就搞到破產
所以散戶最好的買點應該是「即使不小心不守紀律也不會受傷太重」的點位
這也是基本分析的精神：在低價位買好公司
至於後半段的部分
「全市場都知道的利多（空）不是利多（空）」只是一個現象
如果不去理解背後的成因，只是闡述結果（俗稱的馬後炮）對操作毫無幫助
畢竟利多只要見報哪個不是全市場都知道，這個邏輯之下不就沒有任何利多利空？
股票什麼時候會反轉，就是當絕大多數人都看空（多）的時候
為什麼？
因為看空者多半賣了，看多者多半買了
大量看多（空）代表同向的力道失去成長空間，而反向的力道卻只會逐漸增強
這就是利多不漲、利空不跌的核心道理
最後一個會因為利多買的人已經進場了，接下來不就只能跌了？
只不過你永遠不能確認市場上最後一批人什麼時候進場
所以才要設一些指標來輔助，ex: 乖離率、布林通道
目前的市場大多數的資金（個人想法超過8成）都是投機資金
投機資金對於利空和利多的判斷取決於股價漲跌
許多做事件交易的短線客也是利用這個心理
新聞見報先觀察，一旦發現市場有反應就直接追
甚至大戶直接硬拉/硬砸，吃上述這種用股價判斷利多利空的人的豆腐
這個行為的極端展現就是做空機構的做空報告
自己出報告→砸盤兼放空→大家就會相信是真利空
只要利潤入了口袋之後，就算誤會一場也無所謂
至於海運未來會不會漲這件事就自行判斷
但有在追海運新聞的應該都知道
這段上漲過程以來，除了全世界早就知道的暴利外
根本沒有任何實際上的未知利多和未知利空
極端一點說，唯一的利多是航海王的文章，而利空則是拜登打壓運價的假消息
因為股價在那之後都有大幅度的變化→得證此為利多（空）
總之
「股市賣的是夢，賣的是未知」，「大家都知道的利多不是利多」
如果散戶死抱著這些似是而非的觀念，而不去了解背後原理
只會大幅降低生存機率而已
很多人不知道為什麼進了股票市場就開始失智
寧願盡信一些莫名其妙的偏方，而不是用常識去下判斷

水手: 現在航運夠低了麵粉: 不可能更低了 喵喵可愛

a000000000 等等會出來告訴你真話 XD下山會受傷的 是自以為瞭解公司 其實根本不了解講的所有東西 都是報紙/網路看來的連查證是不是真的都不知道

尊重市場 順勢而為

我覺得水手有個毛病(不是說原po) 就是完全不尊重市場會怎麼想前幾個月航海王文章跟營收獲利，市場的確會偏多

套牢的很多是投資和投機不分

但這個月月減，限電也可能再月減，市場能看多嗎

好了啦 保羅哥早點睡 不早睡又不出門 有害健康

航海王當時搭配營收才有人相信 水手現在講基本面 營收一直減 農曆年前可能再來個運價跳樓大拍賣

這就像買運彩 有些人買錯邊反而賺錢或者是有些人買對邊 但其實他抓的理由可能根本是錯的有些人輸錢就罵打假球 贏錢就是自己英明判斷

加上長期會打回原型的陰霾，不尊重市場多數人想法才會一直覺得自己很委屈

其實還有季節性因素啦 這些景氣循環股都有一個共同點

出山階段

講沒幾句又回到航運 ☺

教主XD

推一個

推一個,買對成長股的倖存者會跳出來刷存在XD觀念正確就是推

推

我看完牠那篇文章，終於有點理解牠為何會賣20元。大概是當時航海王已經預估出EPS，而牠以為全市場都已經知道+沒有驚喜了，所以賣在20吧

推認真

a00000000連回文都懶了 直接噓 XD重點是 為什麼別人能選到成長股你不行

其實從航海王都沒在發文也可以知道~即早停損，支持聖保羅

看懂這句話你再回吧.

a90推文10次有10次都是噓，不用參考，無意義

成長股買對10次我會每天把他推爆當神拜,參加會員都行XD如果只是買對1次;過多的歌功頌德反而會害人

補充一點，目前市場上利空就是中國限電的『消息面』其實很明顯，全世界航運股(除了台灣)在中國限電前都在創高，但中國限電消息一出都激烈回檔但中國限電實際影響到運價程度老實說沒人知道，這就是消息面的利空市場需求200 運輸量能180 生產量能200 這樣會助長運

真的懂得去年就買,現在根本沒賠,你們看戲的好像很厲害

價飆漲，但市場需求200，運輸180，生產100，即便市場缺口還是巨大，運費自然高不起來對阿 很有可能，中國理論上10/1連假回來會出手解決電力問題，不太可能放任製造商沒電去死，但他們政府瘋瘋的，有時候會有極端的決策，所以也不好說

簡單講啦 市場早晚會還正常公司一個公道公司營運真的能持續很好 那上漲就只是時間問題這還不懂的話我看你也不用講基本面了專心看其他的籌碼還是技術面就好

9月因美線塞港 所以營收遞延 而且10月的航班已經滿倉了 中國限電我估計根本不會影響到10月的營收而且9月營收月減還是因為是小月的關係 如果是大月營收就變成月增了

那是不夠懂 像大立光回頭看去年q3就開始跌 一定有人早就知道鏡頭拉貨量變少 裡面的人q3產線還滿的時候會知道嗎

而且聖誕旺季 疫情減緩 美國零售業貨庫存一直都補不滿 這些都有可能會讓4Q淡季不淡 這些不都是利多嗎？前一篇真的不知道在亂扯一通什麼

現在機構可是一邊出報告叫人買，另一邊出貨出爽上面那些是利多但真的也是已反映，聖誕旺季很早就有預期而且現在就該上船了，這是過期的利多，未來沒用

問題是聖誕旺季庫存還是一直都補不滿啊 而且如果4Q賺的比3Q還多呢？

只有今年有聖誕節嗎? 把聖誕旺季當利多你先解釋一下 為什麼腰斬 誰不知道航運營收高 聖誕旺季每年都在同一個時期 有人不知道的嗎?

聖誕旺季每一年都是利多 就只有今年不是利多？呵呵

已知利多 只有水手當利多你看一下每年的利多 以前股價多少 呵呵

腰斬的原因就是市場預期今年獲利最高峰是3Q

這點倒是沒錯 市場預期 那難到市場不知道有聖誕節?

你所謂的已知利多每一年都有讓股價漲喔

我們用月來算 10月算是聖誕旺季最後的船 往前推三個月股價高峰

去年以前聖誕旺季的庫存是可以補滿的 從去年開始就補不滿了

看到營收才進場買的話 我也不知道該說什麼了

你自己去查一下 往年的股價高峰可不是7月喔

你是說 還會有高峰??

教書多年一心得的傳授，話 請講給多數聽得懂的人聽

貨櫃q3就滿載了 q4一樣滿但是運費跌怎麼看都季減沒利多

最大黑天鵝是被處置 等下去買盤接不上

學生若講的太多 我會送他三個字：「說人話」

看營收進場買沒錯啊 去年和今年初不就是看營收爆發

大家套10天後就再也拉不起來了

好 你這篇很不錯 抱歉在留言多嘴

推

其實很簡單 就是不要碰線型下彎的股票 不要去抓什麼反彈那種走下滑的股票彈個10%就會跌20% 你抓到也放不久我從破3000W之後就不碰下彎股票 那是高手跟賠錢貨在玩的往上走的股票賺錢速度>>>>下彎股票賠錢速度

你真好心，真誠地在沒好處的前提教育他人

這篇很讚，討論和回文的都很有參考價值 虛心受教了

往年又沒有今年資金熱潮提早拉抬航運航運就已經上過200了 早反映整年利多了

股市最後還是看心理面

所以可以買了嗎

這就是籌碼面和心理層面

5.6月時的 同欣電 創惟

推你一個～

推一個。

台灣是賭市 要投資股市請買真正世界級的公司

就是紀律 遵守技術面

推一個

推

推

推

真的,我師父今年賺幾億了,他也是這樣說他有多懂產業?他買到某公司7%股權,跟老闆是朋友但今年漲的時候他還是照賣不誤,還有某金控,他也賣了一千多張海運到頂的時候他也是賣光,淨賺好幾千萬,目前在等著撿便宜但像我這種韭菜就是捨不得賣QQ

聽說少爬山菜雞 下山施力錯一直煞車 小腿會很抖XD“懂”常都自以為 太自信體能經驗($)能挑戰神山吧?XD

水手：是保羅 先噓再左轉 管他寫啥

他當然不能不提海運阿，因為他海運賣在20塊阿～

推

教太多了，想不到還有人不懂，這樣才好，市場永遠需要呆子

為什麼會提到a9零？難道他知道航運下跌的內幕？

懂得多的人才不會隨便放砲下結論

籌碼面>技術面>基本面

簡單說現在航運漲跌跟利多利空已經沒關係了完全取決於大戶籌碼要往上還是往下尤其是上面有一個那麼大的頭部，在頭部以下大戶要讓股價怎麼走隨他們開心。

尊重市場，要逆勢也要看看自己的承受能力

大戶不是白痴，拉高一堆散戶等解套，傻子才拉高，當然繼續借券打下去

———股票最怕是啥，就跳水後上面ㄧ堆冤魂索命，不然老科賺前身隻魚就是不賺最多魚尾，李佛摩從利潤最高地方不怕死開始空——

真的說得很好 我原本都遵守紀律停損 這一次想凹單就下去了

認真討論推 股版還是該有認真文

大戶不是白癡~ 事實上一堆散戶都早就空了

光看一堆壓力壓在上面 要解套難囉有紀律的人 應該會賣在7/9的低點187 這一點位沒賣到也不用跑了 只能等反彈出在150的區間高點位置 跌破116.5還不賣 那真的不知該說什麼了…..

推 你比保羅專業多了

說穿了兩百多的價位就是被投機資金瘋狂追價推上去的

你比保羅有料多了

推

這篇寫的簡單又清楚, 怎麼一堆推文在鬼打牆

推

推，我覺得貪心是最大的敵人空手時反而最理性