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歐美線海運 長約價暴漲
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2021-12-15 01:58 經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
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疫情不穩，塞港持續，歐美線運價暴增，歐洲線客戶今年一反常態紛紛積極簽訂長約，貨攬業者說，大型客戶為保障新年度物流運送順暢，近期簽下「非常貼近市場現貨價格的長約價」，平均每40呎櫃約在1.1萬到1.3萬美元區間，較去年暴增五倍。
貨攬業者指出，不僅歐洲線，美西線年度長約運價也水漲船高，且歐美線客戶簽長約比重持續攀升，顯示運價看漲、航商獲利會繼續攀高。
國內法人分析，明年貨櫃輪市場依舊供需吃緊，RCEP生效勢必推升多邊貿易，市場需求量增加；塞港問題一直沒有解決，成為新常態，明年最大變數還是美西碼頭工人換約壓力，市場擔心勞資協商不成恐引發罷工；明年下半年全球疫情有望改善，大解封帶來消費商機都讓明年供、需吃緊。
特別的是，國內航運業者指出，歐洲線長約價貼近現貨價其實是「意料之內」，主要有兩大關鍵。首先，過去歐洲線運價變動大，疫情後運價連番上揚，簽長約有保障；其次，大型客戶認為明年運價還會上漲，現在不簽，明年會後悔。
業界指出，歐洲線市場運價最差時，曾出現過一個20呎櫃不用1,000美元的窘境，2020年市場翻揚，後來事實證實2021年願意簽長約的客戶都賺大錢。
據悉，不僅遠東到歐洲線運價從2,000美元翻到上萬美元，美西線也同步暴漲，原本去年每40呎櫃僅3,000美元上下，現在行情也突破8,000美元。
貨攬業者分析，2021年歐洲線運價已開始拉高，但歐洲線整體漲勢不如美國線，市場多數人也沒有把握2021年運價可以一直維持高檔；尤其，歐洲線運價變動速度比美國線快，所以2020年在談2021年合約價時，年度合約價格並不高，業界推估平均約在2,000到4000美元區間。
從現貨價來看，去年4月底遠東到歐洲線運價為4,630美元，到5月底時運價已飆到5,816美元，一個月漲幅達25%；最近一周12月10日的報價，歐洲線20呎櫃7,597美元，如果2020年簽長約的客人呈現大賺，這也是今年合約價就算貼近現貨價格，許多歐洲大型客戶還是忍痛簽長約的原因。
https://i.imgur.com/RamUsfm.jpg
心得/評論：
如果以長約價貼近現貨價
去年的五倍
依照這個邏輯推下去確實2022eps會超越2021不要懷疑
剩下自己看手機發文真的不好上色畫重點
信者衡信反正我是信了去年今天我入手長榮到現在從未脫手過
當然也有操作別的股啦
開車回家路上正在西湖休息站男廁第三間坐式馬桶上發文不要來敲門